UBS wird versuchen, die Kreditvergabe an den Schifffahrtssektor zu erhöhen und einige Kredite an Kunden mit fossilen Brennstoffen, die von der Credit Suisse übernommen wurden, abzubauen, so Führungskräfte gegenüber Reuters.

Der Zusammenschluss der beiden größten Schweizer Kreditinstitute im vergangenen Jahr war der Startschuss für einen komplexen Integrationsprozess, bei dem es darum ging, die verschiedenen umwelt-, sozial- und governancebezogenen Produkte, Zusagen und Ziele der beiden Banken miteinander zu verknüpfen.

Wie viele andere Kreditinstitute hatten sich beide verpflichtet, im Rahmen der Bemühungen um eine Begrenzung der globalen Erwärmung bis zur Mitte des Jahrhunderts Netto-Null-Emissionen zu erreichen, doch ihre Pläne für den Weg dorthin waren oft recht unterschiedlich.

Von grundlegenden Unterschieden bei der Definition des Begriffs "nachhaltige Finanzen" bis hin zur Bewertung der Netto-Null-Pläne der Kunden - was bei den großen Bankenfusionen während der globalen Finanzkrise nicht der Fall war - war der Prozess komplex, so Michael Baldinger, Chief Sustainability Officer.

"Es war das erste Mal, dass wir zwei große Nachhaltigkeitsrahmen, -methoden und -programme aufeinander abgestimmt haben, mit all der Neukalibrierung, dem Re-Baselining und der Neuanalyse... das war eine ziemliche Anstrengung für uns."

Neben der Überarbeitung und Erweiterung des Rahmens für die Nachhaltigkeits- und Klimarisikopolitik der kombinierten Gruppe, der für alle Finanzierungsentscheidungen maßgeblich sein wird, musste die Gruppe auch entscheiden, was mit den Altkrediten in Höhe von mehreren Milliarden Dollar geschehen sollte.

Während UBS schon vor langer Zeit beschlossen hat, sich auf die Vermögensverwaltung zu konzentrieren, ein Geschäft, das nicht viel Kapital bindet, war die Credit Suisse ein wichtiger Kreditgeber im Investmentbanking für klimaschädliche Sektoren wie Energie, Schifffahrt und Stahl.

Die kombinierte Bilanzsumme von mehr als 1,6 Billionen Dollar, fast doppelt so groß wie die Schweizer Wirtschaft, hat die Aufsichtsbehörden zu Warnungen über das Risiko für das Land veranlasst, was die Frage, wie UBS ihre Kreditvergabepraktiken zu handhaben gedenkt, weiter verschärft.

Bei der Veranstaltung wurde "jedes einzelne Geschäft" besprochen, so Baldinger. Kredite in Sektoren, die nicht mit der Risikobereitschaft der Bank in Bezug auf Nachhaltigkeit übereinstimmen, wie z.B. Öl- und Gasunternehmen ohne Übergangsplan, werden in einer "Non-Core"-Einheit untergebracht und mit der Zeit abgewickelt.

Obwohl die Bank ihre Ziele für die Emissionsreduzierung ab 2021 statt ab 2020 neu festlegt, bleibt ihr Plan für die Reduzierung der Emissionen aus dem Sektor der fossilen Brennstoffe weitgehend unverändert. Sie strebt eine Reduzierung um 72% bis 2030 an, nachdem sie zuvor ein Ziel von 70% hatte.

UBS setzt auch darauf, dass die Schifffahrt sauberer wird und plant, die von der Credit Suisse übernommenen schifffahrtsbezogenen Kredite zu behalten.

"Es gibt so viele Innovationen... wollen wir mit der Zeit ein sauberes Schifffahrtsgeschäft aufbauen? Auf jeden Fall", sagte Baldinger.

UBS aktualisierte auch die Emissionsreduktionsziele für Immobilien, Stromerzeugung und Zement und fügte zum ersten Mal ein Ziel für Eisen und Stahl hinzu, das mit 27% unter den 32% der Credit Suisse liegt.

Christian Leitz, Leiter des Bereichs Corporate Responsibility bei UBS, sagte, dass eine der Hauptaufgaben in diesem Jahr darin bestehen wird, alle nachhaltigen Anlageprodukte der Credit Suisse zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie mit dem neuen Rahmenwerk übereinstimmen.

"Wir müssen jedes einzelne Produkt durchgehen. Was auch immer im Regal steht, das die Credit Suisse als nachhaltig bezeichnet hat, wir gehen es durch." (Berichterstattung von Simon Jessop; Redaktion: Kirsten Donovan)