Azul sagte, es erwarte in diesem Jahr einen Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) von rund 6,5 Milliarden Reais, was einem Wachstum von fast 25% gegenüber 2023 entspricht und über den zuvor prognostizierten 6,3 Milliarden Reais liegt.

Die Aufwärtskorrektur spiegelt die starke Nachfrage, die verbesserten Treibstoffpreise, das erwartete Kapazitätswachstum und eine größere Anzahl treibstoffeffizienter Flugzeuge in der Flotte wider, so das Unternehmen in einem Wertpapierdokument.

Für das vierte Quartal 2023 meldete die Fluggesellschaft einen Anstieg des Nettogewinns um 74,5% auf 403,3 Millionen Reais, während der Nettoumsatz um 13% auf 5,03 Milliarden Reais stieg und damit die Schätzung der von LSEG befragten Analysten von 4,93 Milliarden übertraf.

Die in Sao Paulo gehandelten Aktien von Azul fielen nach dem Bericht um etwa 5% und waren damit der größte Verlierer im brasilianischen Aktienindex Bovespa, aber die Analysten auf der Verkäuferseite begrüßten die Ergebnisse.

"Die Analysten von JPMorgan erklärten in einer Mitteilung an ihre Kunden, dass Azul selbst nach einer bevorstehenden Verwässerung des Eigenkapitals im Zusammenhang mit einer Vereinbarung mit Vermietern "eine erhebliche Asymmetrie nach oben" biete.

Azul hat im vergangenen Jahr Restrukturierungsverpflichtungen mit Leasinggebern und Geräteherstellern abgeschlossen, um seine Kapitalstruktur und seinen Cashflow zu verbessern. Dabei hat das Unternehmen Eigenkapital und handelbare Schuldtitel im Austausch für niedrigere Zahlungen abgegeben.

Die Analysten von Goldman Sachs sehen Aufwärtsrisiken für die Prognose von Azul für 2024 aufgrund niedrigerer Kerosinpreise und einer gesunden Marktdynamik mit begrenzten Kapazitätserweiterungen durch Wettbewerber.

Die Fluggesellschaften haben Schwierigkeiten, ihre Kapazitäten zu erhöhen, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen, da sich die Auslieferungen der Flugzeughersteller verzögern und die Wartung der Triebwerke unter Druck steht.

Azul, das in Brasilien einen Marktanteil von fast 30 % hält, rechnet damit, seine Flotte bis 2024 um 11 bis 13 Embraer E2-Flugzeuge zu erweitern, die meisten davon gegen Ende des Jahres, und hat auch einige Airbus-Großraumflugzeuge in seine Flotte aufgenommen.

"Das sind sehr positive Nachrichten", sagte Chief Executive John Rodgerson vor Reportern. "Wir beabsichtigen, das Wachstum an Drehkreuzen wie Recife, Confins und Belem zu verstärken. Wir fliegen rund 160 Städte in Brasilien an und erwarten, dass in diesem Jahr etwa 10 weitere Städte hinzukommen werden."

Chief Financial Officer Alex Malfitani sagte, er sehe Embraer derzeit besser positioniert als andere Unternehmen, um Flugzeuge pünktlich zu liefern.

Am Donnerstag hatte Azul's lokaler Konkurrent Gol, der in den Vereinigten Staaten unter Konkursschutz steht, einen Nettoverlust von 1,09 Milliarden Reais im vierten Quartal bekannt gegeben.

($1 = 4,9932 Reais)