Der Sturm, der durch die warmen Juli-Wasser des Pazifiks noch verstärkt wurde, führte in Peking zu den schlimmsten Überschwemmungen seit mehr als 50 Jahren, die Fabriken zum Stillstand brachten, Ernten vernichteten, Häuser zum Einsturz brachten und Zehntausende von Menschen vertrieben. Chinas Verluste durch Naturkatastrophen im Juli und August beliefen sich auf geschätzte 10 Milliarden Dollar.
Aber diese offizielle chinesische Schadensbilanz spiegelt nur einen Bruchteil der Kosten wider, die der Taifun verursacht hat. Der Wiederaufbau der von der Flutkatastrophe betroffenen Gebiete und die klimasichere Gestaltung der Infrastruktur werden weitaus mehr kosten. China hat dazu Staatsanleihen in Höhe von 1 Billion Yuan (139 Milliarden Dollar) ausgegeben.
Abgesehen von diesem Betrag waren die chinesischen Exporte und Importe im Juli schwächer als erwartet, was zumindest teilweise auf den Sturm zurückzuführen ist, so der Ökonom Robin Koepke vom Internationalen Währungsfonds.
Solche Katastrophen werden immer häufiger auftreten und die 1.340 großen Häfen der Welt und die globalen Schifffahrtsrouten zunehmend auf die Probe stellen.
Trotz des zunehmenden Risikos sind Unternehmen und Finanzsysteme aufgrund lückenhafter Daten, kurzfristigen Drucks und eines übermäßigen Verlassens auf Versicherungen nicht auf die kommenden Störungen vorbereitet, sagten mehr als zwei Dutzend Quellen gegenüber Reuters.
Viele Unternehmen berichten nicht über die Risiken und sind sich in einigen Fällen nicht einmal dessen bewusst. Dies geht aus Daten hervor, die CDP, die weltweit größte Plattform für die Offenlegung von Umweltdaten durch Unternehmen, exklusiv an Reuters weitergegeben hat.
Etwa 80% der fast 5.000 Unternehmen, die im Jahr 2023 Bericht erstatten werden, gaben an, dass sie Klimarisiken ausgesetzt sind, aber nur 53% gaben an, dass physische Risiken wie Taifune ihren Betrieb schädigen könnten. Noch weniger - etwa 40% - gaben die möglichen finanziellen Auswirkungen an. Die Länder, die an der diesjährigen UN-Klimakonferenz in Dubai teilnehmen, haben mit einem enormen Defizit von bis zu 366 Milliarden Dollar pro Jahr zu kämpfen, wenn es um die Frage geht, wie viel Geld für die Anpassung an den Klimawandel zur Verfügung steht, einschließlich der Klimasicherung von Infrastrukturen wie Häfen.
"Physische Klima- und Naturgefahrenrisiken wurden auf den Finanzmärkten kaum berücksichtigt", sagte Rowan Douglas, CEO, Climate Risk and Resilience beim Versicherungsmakler Howden.
"Aber es ist wichtig, dass dies geschieht, und zwar schnell", sagte Douglas.
BELASTUNG DER LIEFERKETTE
Im Falle von Doksuri wäre der Schaden nicht auf China beschränkt gewesen, sagte Koepke vom IWF.
Die Unterbrechungen in den Häfen hätten sich weiter ausgewirkt und Handelspartner bis nach Malta im Mittelmeer und Dschibuti, dem ostafrikanischen Tor zum Binnenland Äthiopien, in Mitleidenschaft gezogen.
Als Eingangstor zur Weltwirtschaft sind die Häfen besonders anfällig - sie wickeln etwa 50% des Welthandels ab und sind gleichzeitig den zunehmenden Stürmen und dem steigenden Meeresspiegel ausgesetzt.
Laut Jasper Verschuur, einem Forscher für Risikoanalyse an der Universität Oxford, kosten extreme Wetterbedingungen die Hafeninfrastruktur bereits mehr als 7,5 Milliarden Dollar pro Jahr an Schäden und entgangenen Einnahmen. Rechnet man die Auswirkungen auf den Welthandel mit ein, schießt die Schadensschätzung auf knapp über 100 Milliarden Dollar pro Jahr hoch.
Das gleiche Wetter, wenn man es noch weiter fasst, gefährdet die globale Wirtschaftstätigkeit um mindestens 120 Milliarden Dollar pro Jahr, da sich die Unterbrechungen der Frachtströme auf das verarbeitende Gewerbe und die Exporttätigkeit ausbreiten.
Um Regierungen und Unternehmen dabei zu helfen, sich auf diese Auswirkungen vorzubereiten, hat ein Team des IWF und von Oxford letzten Monat ein Sturmüberwachungssystem namens PortWatch ins Leben gerufen, das Echtzeitwarnungen und Analysen der möglichen wirtschaftlichen Folgen, auch für die nachgelagerten Länder in den unterbrochenen Lieferketten, bietet.
"Es ist nicht ratsam, diese Risiken zu verschweigen", sagte Alexander Martonik, Leiter des Teams für Geschäftslösungen für Finanzdienstleistungen und Versicherungen bei ESRI, das die Satelliten- und Datenkartierungstechnologie bereitgestellt hat, die PortWatch zugrunde liegt.
Warnungen vor potenziellen Störungen können Herstellern helfen, für verzögerte Lieferungen zu planen oder nervöse Finanzmärkte zu beruhigen.
Aber "wenn alle die gleichen Informationen haben, gibt es mehr Transparenz, es sind mehr proaktive Investitionen, die helfen können, Störungen zu minimieren, bevor sie auftreten", sagte Martonik.
55% der Infrastrukturunternehmen, einschließlich der Hafenbetreiber, gaben an, dass sie durch Wasserrisiken gefährdet sind, aber nur 45% berichteten in diesem Jahr über diese Risiken - und nur 33% gaben Schätzungen der finanziellen Auswirkungen an, wie die CDP-Daten zeigen.
FINANZIELLER BLINDER FLECK
In den kommenden Jahren wird der finanzielle Druck auf die Unternehmen und damit auch auf die Weltwirtschaft nur noch größer werden.
Daten des Analyseunternehmens Sustainalytics, die Reuters exklusiv zur Verfügung gestellt wurden, untersuchten die potenziellen Kosten für Unternehmen in verschiedenen Sektoren auf der Grundlage von zwei Klimaszenarien: Begrenzung der globalen Erwärmung auf 2 Grad Celsius oder Beibehaltung der bisherigen Vorgehensweise.
Die direkten kumulativen Verluste aufgrund physischer Klimarisiken würden sich bis 2050 selbst im harmloseren Szenario auf durchschnittlich 285 Millionen Dollar pro Unternehmen belaufen, während sie im Szenario mit höheren Emissionen auf 352 Millionen Dollar ansteigen würden, so die Daten.
Innerhalb der Sektoren sind die Auswirkungen unterschiedlich: Energieunternehmen zum Beispiel könnten jeweils mit einem durchschnittlichen Schaden von 1,3 bis 1,6 Milliarden Dollar durch beschädigte Vermögenswerte rechnen, Versorgungsunternehmen mit 931 bis 1,2 Milliarden Dollar.
Für den gesamten Energiesektor würden sich diese Verluste bis 2050 im schlimmsten Fall auf 423 Milliarden Dollar summieren. Die Daten zeigen, dass alle Sektoren zusammen fast 2 Billionen Dollar verlieren werden.
Die wahrscheinlichste Schadensursache? In allen Sektoren stellen Überschwemmungen und Küstenüberflutungen die größte Bedrohung dar, da viele Unternehmen in der Nähe von Küstenstädten und Häfen tätig sind.
"Ich glaube nicht, dass die Finanzinstitute die Risiken richtig einschätzen", sagte Ommid Saberi, der bei der International Finance Corporation (IFC), dem privaten Finanzinstitut der Weltbank, den Index für die Widerstandsfähigkeit von Gebäuden leitet.
Es gibt ein gewisses Maß an Sorgfaltspflicht bei Direktinvestitionen, aber es basiert größtenteils auf historischen Bedingungen und nicht auf den Prognosen, wie sich der Klimawandel entwickeln wird", sagte Saberi.
NICHT SO VERSICHERT
Monate nachdem der Taifun Doksuri über China hinweggezogen war, wusste ein chinesisches Fernsehunternehmen, dass es ein Problem hatte.
Das Unternehmen, Beijing Gehua CATV Network Co, teilte der Börse im Oktober mit, dass es durch den Sturm Vermögensverluste in Höhe von 44,81 Millionen Yuan (6,24 Millionen Dollar) erlitten hatte. Die meisten dieser Verluste waren auf Schäden am Anlagevermögen zurückzuführen, darunter Glasfaserkabel, Serverraumausstattung, Bürogebäude und Inventar.
Der Versicherungsplan des Unternehmens deckte die Verluste nur teilweise ab, sagte Gehua im Oktober.
Die Katastrophe werde "gewisse Auswirkungen auf die Betriebsergebnisse des Unternehmens im Jahr 2023 haben", sagte Gehua und warnte die Anleger, "auf die Investitionsrisiken zu achten".
Gehua antwortete nicht auf die Anfragen von Reuters nach einem Kommentar.
Obwohl sich solche Beispiele häufen, warnen Wirtschaftsexperten, dass viele Unternehmen keine Pläne haben, um ihr Geschäft klimasicher zu machen.
Von den 2.500 größten Unternehmen der Welt haben 59% keinen Plan für die Anpassung an die Auswirkungen des Klimawandels - eine Statistik, die sich in den letzten drei Jahren nicht verändert hat, so die Daten von S&P Global Sustainable1, die Reuters vorliegen.
Unternehmen, die Pläne zur Anpassung an den Klimawandel haben, haben nicht unbedingt einen Zeitplan für diese Pläne, selbst wenn der Klimawandel eskaliert, wie die Daten zeigen.
Das macht sie übermäßig abhängig von Versicherungen, so Experten - ein Problem, da einige Versicherer beginnen, sich vor klimatisch gefährdeten Regionen zu scheuen, z.B. Hausversicherungen in der Nähe der brandgefährdeten Wälder Kaliforniens.
"Die Versicherungsgesellschaften haben immer einen Zinshorizont von einem Jahr, also versichern sie die Immobilien immer ein Jahr, ein Jahr, ein Jahr", sagte Saberi von der IFC.
Dieser schnelle Zeitplan kann für Unternehmen und Banken, die längerfristige Kredite vermitteln, einen Konflikt darstellen. "Die Finanzinstitute bieten Finanzierungen für fünf, 10, 20 oder 30 Jahre an", so Saberi.
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