BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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HD3TJM

DE000HD3TJM7

Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 21:45:27 05.06.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.3

5.28

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.11

7.09

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.28

6.26

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.25

6.23

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.08

6.06

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.03

6.01

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.87

5.85

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.76

5.74

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.63

5.61

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.43

5.41

UniCredit
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Chart BOEING
Chart BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs %
05.06.24 262.7 +0.91%
04.06.24 260.3 +2.62%
03.06.24 253.7 +3.92%
31.05.24 244.1 +5.31%
30.05.24 231.8 -0.35%

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Letzte Aktualisierung Am 05. Juni 2024 um 21:45 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD3TJM
ISINDE000HD3TJM7
Emissionsdatum 18.03.2024
Basispreis 280 $
Fälligkeit 20.09.2024 (107 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 233.4
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 262.7
Tief seit Emission 193.1
Spread 0.08
Spread %0,03%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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