OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO. Aktie

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UK13PP

DE000UK13PP1

Verzögert Deutsche Boerse AG 09:30:35 20.06.2024
0.83 EUR 0.00% Intraday Chart für OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.58

0.56

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.46

0.44

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.42

0.4

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.54

0.52

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.49 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.65 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.61 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.68 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.47 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.42 EUR

UBS
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
Datum Kurs %
20.06.24 0.83 0.00%
19.06.24 0.83 0.00%
18.06.24 0.83 -4.60%
17.06.24 0.87 +1.16%
14.06.24 0.86 -3.37%

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 20. Juni 2024 um 09:30 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UK13PP
ISINDE000UK13PP1
Emissionsdatum 20.05.2022
Basispreis 86.37 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0.52
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.68
Tief seit Emission 0.41
Spread 0.02
Spread %2,35%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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