UNLIMITED TURBO SHORT - BOEING CO. Aktie

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
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PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9.05 EUR

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PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

9.92 EUR

BNP Paribas
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9.99 EUR

BNP Paribas
PUT Certificat Turbo Unbegrenzt - 10

10.92 EUR

BNP Paribas
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

10.85 EUR

BNP Paribas
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

11.72 EUR

BNP Paribas
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

11.65 EUR

BNP Paribas
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

17.02

17.01

BNP Paribas
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.8

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BNP Paribas
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Chart UNLIMITED TURBO SHORT - BOEING CO.
Datum Kurs %
31.05.24 7.325 -1.48%
30.05.24 7.435 +0.27%
29.05.24 7.415 +1.51%
28.05.24 7.305 +0.41%
27.05.24 7.275 -0.82%

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Letzte Aktualisierung Am 31. Mai 2024 um 18:30 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent BNP Paribas BNP Paribas
WKN G4INB
ISINFRBNPP06CU57
Emissionsdatum 09.01.2024
Basispreis 252.3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 2.09
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 8.705
Tief seit Emission 2.015
Spread 0.01
Spread %0,13%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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