Im Rahmen der Emission wurden insgesamt 10,09 Millionen Tonnen Naphtha ausgegeben, davon 5,75 Millionen Tonnen an staatliche Unternehmen und weitere 4,34 Millionen Tonnen an unabhängige Petrochemieproduzenten, wie aus dem Dokument des Handelsministeriums hervorgeht.
Im Vergleich dazu wurden im Rahmen des ersten Loses von 2021 insgesamt 9,94 Millionen Tonnen zugeteilt.
Die Importquoten für Benzin stiegen auf 700.000 Tonnen gegenüber 200.000 Tonnen im Vorjahr und für Diesel auf 750.000 Tonnen gegenüber 200.000 Tonnen bei der ersten Zuteilung vor einem Jahr.
Eine in Shandong ansässige Industrievertreterin, die nicht namentlich genannt werden möchte, da sie nicht befugt ist, mit den Medien zu sprechen, sagte, dass ein hartes Vorgehen der chinesischen Regierung gegen kleine, unabhängige Raffinerien sie dazu veranlasst haben könnte, sich auf eine mögliche Verknappung von Benzin und Diesel vorzubereiten.
Die Quoten für Benzin und Diesel wurden ausschließlich an staatliche Unternehmen vergeben.
Das Handelsministerium reagierte nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.
Es wird erwartet, dass die Regierung die erste Serie von Quoten für den Export von raffinierten Kraftstoffen im Januar freigeben wird, nachdem sie die Gesamtzahl der Quoten für 2021 gegenüber 2020 um etwa ein Drittel reduziert hat.
China hat insgesamt einen Überschuss an raffinierten Treibstoffprodukten - vor allem Benzin, Diesel und Flugbenzin - nachdem ein schnelles Wachstum des Privatsektors in den letzten Jahren zu Überkapazitäten in der Raffinerie geführt hat.
Als Reaktion darauf versucht Peking seit Anfang 2021, den Sektor zu konsolidieren, indem es kleine, ineffiziente Verarbeitungskapazitäten zugunsten von großen und hochentwickelten Raffinerien abbaut.
