Chinas Sojabohnenimporte aus Brasilien stiegen im Juni um 31,6% gegenüber dem Vorjahr, wie Daten am Donnerstag zeigten, nachdem große Ladungen billiger Bohnen chinesische Häfen erreicht hatten.

Der weltweit größte Abnehmer von Sojabohnen importierte 9,53 Millionen Tonnen der Ölsaat aus Brasilien, seinem größten Lieferanten, gegenüber 7,24 Millionen Tonnen im Vorjahr, wie Daten der Allgemeinen Zollverwaltung zeigen.

Die chinesischen Käufer haben die diesjährige riesige brasilianische Sojaernte und die attraktiven Preise genutzt, um ihre Käufe in diesem Jahr zu erhöhen.

Die Gesamteingänge im letzten Monat beliefen sich auf 10,27 Millionen Tonnen, und die Importe werden laut Händlern den ganzen Sommer über hoch bleiben.

China wird wahrscheinlich auch eine größere Menge der Ölsaat aus Brasilien kaufen als üblich für die Monate September bis Dezember, sagten drei Handelsquellen, da die Preise für Lieferungen aus der neuen US-Ernte aufgrund der Erwartung eines geringeren Angebots steigen.

Die Daten zeigen, dass die Verschiffungen aus Brasilien in der ersten Hälfte dieses Jahres 29,7 Millionen Tonnen erreichten, 2 Millionen Tonnen mehr als im letzten Jahr.

Aus den Vereinigten Staaten kamen im Juni 527.586 Tonnen an, 32% weniger als vor einem Jahr.

Die US-Lieferungen für die erste Jahreshälfte sind jedoch mit 19,7 Millionen Tonnen immer noch höher als im letzten Jahr, verglichen mit 17,54 Millionen Tonnen in der ersten Hälfte des Jahres 2022.

Bei Mais gingen die Anlieferungen aus den Vereinigten Staaten auf 1,23 Millionen Tonnen zurück, gegenüber 2,07 Millionen Tonnen vor einem Jahr, während die Ukraine mit 567.000 Tonnen der zweitgrößte Lieferant war.

Insgesamt beliefen sich die chinesischen Maisimporte im Juni auf 1,85 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 16% gegenüber dem Vorjahr entspricht, wie aus früheren Daten hervorgeht.

Eine Vereinbarung, die im vergangenen Jahr den sicheren Export von ukrainischem Getreide über das Schwarze Meer ermöglichte, lief am Montag aus, nachdem Russland die Vereinbarung aufgekündigt und gewarnt hatte, es könne die Sicherheit der Schiffe nicht garantieren. (Berichterstattung von Dominique Patton; Redaktion: Himani Sarkar und Miral Fahmy)