Die EU hat ab dem 5. Dezember ein Einfuhrverbot für russisches Rohöl auf dem Seeweg verhängt und die G7-Länder haben wegen des russischen Einmarsches in der Ukraine im Februar 2022 eine Preisobergrenze für russische Exporte auf dem Seeweg von 60 Dollar pro Barrel festgelegt.

Bulgarien hat sich eine zweijährige Ausnahme von dem Verbot gesichert.

Russische Rohölexporte in die EU https://www.reuters.com/graphics/UKRAINE-CRISIS/OIL/lgvdknrkqpo/chart.png

RUSSLAND LENKT ROHSTOFFEXPORTE NACH ASIEN UM

Um den Verlust des EU-Handels auszugleichen, hat Russland seine Rohölexporte nach Asien erhöht. Seine Rohölexporte nach China stiegen im Januar um 300.000 bpd auf ein Rekordhoch von rund 2,3 Millionen bpd, so die IEA in einem am 15. Februar veröffentlichten Bericht.

Die Ausfuhren nach Indien, das seine Importe von russischem Rohöl im vergangenen Jahr erheblich gesteigert hat, blieben mit 1,6 Millionen bpd weitgehend stabil.

Die IEA fügte hinzu, dass Ghana und Indonesien im Januar als neue Zielländer für russische Rohölexporte hinzukamen.

Die Exporte in die Türkei erholten sich von einem Tiefstand von 40.000 bpd im Dezember auf 180.000 bpd im Januar, lagen aber immer noch deutlich unter dem Durchschnitt von 350.000 bpd zuvor.

WIE DIE EU RUSSISCHE ROHSTOFFIMPORTE ERSETZT

Die EU hat versucht, den Verlust des russischen Rohöls durch verstärkte Käufe aus dem Nahen Osten, Westafrika, Norwegen, Brasilien und Guyana auszugleichen, so die IEA.

Im Dezember erhöhte Norwegen die Produktionskapazität seines Johan-Sverdrup-Ölfeldes von 535.000 bpd auf 720.000 bpd, und der Betreiber Equinor prüft die Möglichkeit, die Kapazität auf 755.000 bpd zu erhöhen.

Sverdrup, Westeuropas größtes Ölfeld, fördert mittelschweres Rohöl, das sich als Ersatz für das russische Uralöl eignet.

Das Binnenland Ungarn plant, mit Kroatien zusammenzuarbeiten, um die Kapazität der Adria-Pipeline zu erhöhen, über die nicht-russisches Rohöl nach Ungarn transportiert wird, während Bulgarien versucht, ein Pipeline-Projekt wiederzubeleben, um Rohöl über Griechenland zu importieren.

AUSWIRKUNGEN AUF EU-RAFFINERIEN

Die Abhängigkeit der EU von russischen Rohölimporten wurde dadurch untermauert, dass russische Unternehmen wie Rosneft und Lukoil einige der größten Raffinerien des Blocks kontrollieren.

Deutschland hat jedoch die Kontrolle über die von Rosneft kontrollierte Raffinerie in Schwedt übernommen, die etwa 90% des Kraftstoffbedarfs Berlins deckt, sowie die Minderheitsbeteiligungen von Rosneft an zwei weiteren Raffinerien, MiRo und Bayernoil.

Die Regierung plant eine Gesetzesänderung, um einen schnellen Verkauf der 54,17%igen Beteiligung von Rosneft an der Raffinerie Schwedt zu ermöglichen, ohne dass eine vorherige Verstaatlichung erforderlich ist.

Die Raffinerie ist zu 60% ausgelastet, wobei das Öl über den deutschen Hafen Rostock angeliefert wird. Die deutsche Regierung sucht nach Möglichkeiten, zusätzliche Mengen über den polnischen Hafen Gdansk zu liefern.

Lukoil hat zugestimmt, seine ISAB-Raffinerie in Italien an eine Gruppe unter der Führung der zypriotischen Private Equity Firma G.O.I. Energy zu verkaufen, die von dem in Genf ansässigen Rohstoffhändler Trafigura unterstützt wird, besitzt aber noch Raffinerien in Bulgarien und Rumänien.

Das bulgarische Parlament hat den Weg frei gemacht, damit die Regierung die Neftochim-Raffinerie Burgas von Lukoil, die größte des Landes, übernehmen kann, um bei Bedarf die Versorgungssicherheit zu gewährleisten.

VERSORGUNG ÜBER DRUZBHA-PIPELINE

Während die EU am 5. Dezember ein Einfuhrverbot für russisches Öl auf dem Seeweg verhängt hat, erhält sie weiterhin Lieferungen über die Pipeline.

Die Druschba-Pipeline hat eine Abzweigung durch Weißrussland und Polen nach Deutschland und eine weitere durch die Ukraine in die Slowakei, die Tschechische Republik und Ungarn.

Die Mengen der Druschba sind im Januar auf 400.000 bpd gesunken, da Deutschland die Importe Ende 2022 freiwillig eingestellt hat, so die IEA.

Der polnische Raffineriebetreiber PKN Orlen teilte am 25. Februar mit, dass Russland die Lieferungen nach Polen über die Druzbha gestoppt hat, was der Pipelinebetreiber Transneft auf unvollständige Papiere zurückführte.

Die Slowakei, die zu fast 100% von Rohölimporten über die Druzhba-Pipeline abhängig ist, plant, ihre Abhängigkeit in diesem Jahr auf etwa 60% zu reduzieren.

Deutschland wollte im Februar mit dem Import von Rohöl aus Kasachstan über den nördlichen Abschnitt der Druschba beginnen, aber Gespräche über die letzten Details haben den Start verzögert.

Kasachstan hat den Druschba-Betreiber Transneft um die Bereitstellung von Transportkapazitäten in Höhe von 24.000 bpd für 2023 gebeten und erklärte am 23. Februar, dass es mit der Sammlung von Öl für die Lieferung begonnen hat.