AB Volvo (publ) gab bekannt, dass in Deutschland der erste unabhängige Energieeffizienz-Test mit einem voll beladenen schweren Volvo-Elektro-Lkw durchgeführt wurde. Der Elektro-Lkw übertraf seine offizielle Reichweite und verbrauchte 50 % weniger Energie als sein Diesel-Pendant. Bei dem getesteten Lkw handelte es sich um einen Volvo FH Electric, ein abgasfreies Fahrzeug mit einer Dauerleistung von 490 kW und einem Gesamtzuggewicht von 40 Tonnen. Der deutsche Lkw-Journalist Jan Burgdorf testete den Lkw auf der Green Truck Route, einer 343 km langen Strecke mit einer Vielzahl von Autobahnen, hügeligem Gelände und engeren Straßen, auf der Lkw verschiedener Hersteller unter verschiedensten Bedingungen getestet werden. Der Volvo FH Electric erreichte auf der gesamten Strecke eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h und lag damit gleichauf mit dem Volvo FH mit Dieselmotor, der mit einem Dieselmotor und dem Kraftstoffeffizienzpaket I-Save ausgestattet ist. Basierend auf dem Energieverbrauch von nur 1,1 kWh/km hatte der Elektro-Lkw eine Gesamtreichweite von 345 km mit einer Ladung. Bei den Tests der Green Truck Route verbrauchte der Volvo FH Electric 50 % weniger Energie als ein Volvo FH mit einem vergleichbaren Dieselmotor. Volvo Trucks hat sich zum Ziel gesetzt, im Jahr 2030 die Hälfte seiner Lkw-Verkäufe auf Elektrofahrzeuge zu verlagern und im Jahr 2040 eine 100-prozentige CO2-Reduzierung für neu verkaufte Lkw zu erreichen. Fakten über den Test und den Lkw: Gesamtzuggewicht: 40 Tonnen; Durchschnittsgeschwindigkeit: 80 km/h; Energieverbrauch: 1,1 kWh/km; Batteriekapazität: 540 kWh; Ausgangsleistung: 490 kW Dauerleistung; Gesamtstrecke des Tests: 343 km; Gesamtreichweite mit einer Ladung: 345 km; Der getestete Volvo FH Electric kann an einem normalen Arbeitstag bis zu 500 km zurücklegen, wenn eine Nachladung erfolgt, z. B. in der Mittagspause. Fakten über das Angebot an Elektro-Lkw von Volvo: Volvo Trucks hat eine Palette von sechs rein elektrisch betriebenen Lkw im Angebot, die für viele verschiedene Transportaufgaben geeignet sind. Die Modelle Volvo FH, FM und FMX Electric haben ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 44 Tonnen. Der Verkauf in Europa läuft, die Produktion wird in der zweiten Jahreshälfte 2022 beginnen. Die Serienproduktion des Volvo FL und FE Electric für den innerstädtischen Verteiler- und Mülltransport begann 2019 in Europa. Die Produktion des Volvo VNR Electric für Nordamerika begann im Jahr 2020.