Ein Teil der 600 neuen Flugzeuge, die Turkish Airlines bei Boeing und Airbus bestellen wird, wird optional sein. Die endgültige Bestellung wird von einer Regierungsentscheidung abhängen, die in zwei Monaten erwartet wird, sagte der Vorstandsvorsitzende Ahmet Bolat am Montag.

In seiner Rede auf dem Jahresgipfel der International Air Transport Association (IATA) in Istanbul sagte Bolat auch, dass die Fluggesellschaft alle technischen Details der Bestellungen, einschließlich des Kaufpreises und der Triebwerke, abschließen und die Entscheidung der Regierung abwarten werde, um die Bestellung auszuführen.

Bolat bekräftigte, dass Turkish Airlines einen Bedarf an insgesamt 600 Flugzeugen hat, darunter 400 Schmalrumpfflugzeuge der Typen Boeing 737 MAX oder Airbus A320neo, machte aber keine Angaben dazu, wie viele Flugzeuge bei den beiden Unternehmen bestellt werden sollen.

Er sagte, Turkish Airlines stehe kurz vor einer Einigung mit einem der beiden großen Flugzeughersteller, werde aber eine Entscheidung nach der Paris Airshow in diesem Monat aufschieben und eine Ankündigung in zwei Monaten machen, da im letzten Monat Parlaments- und Präsidentschaftswahlen in der Türkei stattgefunden haben.

"Die Wahlen haben etwas länger gedauert als erwartet. Wir waren kurz davor, einen Vertrag mit einem der Hersteller zu schließen. Aber um dem anderen Hersteller gegenüber fair zu sein, werden wir unsere endgültige Entscheidung erst in etwa zwei Monaten bekannt geben", sagte er und fügte hinzu, dass die Ankündigung auf einer separaten Veranstaltung in Istanbul erfolgen wird.

"Natürlich wird einiges davon optional sein. Wir verhandeln über alles", sagte er später zu Reportern, ohne näher darauf einzugehen.

Er wiederholte, dass die Fluggesellschaft 200 Großraumflugzeuge, bestehend aus Boeing 787 oder Airbus A350, sowie 25 bis 30 größere Boeing 777x oder Airbus A350-1000 in Betracht zieht, um Ziele wie Australien nonstop zu bedienen.

Sollte die Bestellung von 600 Jets bestätigt werden, wäre dies der wertmäßig größte Auftrag in der Geschichte der Branche und würde auch die schnell wachsende indische Fluggesellschaft in Bezug auf das Volumen in den Schatten stellen.

Bolat hatte im letzten Monat angedeutet, dass THY während der Veranstaltung in Istanbul einen Vertrag mit Boeing bekannt geben könnte, gefolgt von einem Vertrag mit Airbus auf der Paris Airshow.

Die Fluggesellschaften haben große Mengen an Flugzeugen bestellt, um sich die schwindenden Slots zu sichern, da sich der Reiseverkehr nach der Pandemie wieder erholt. Turkish Airlines hat ehrgeizige Pläne, um mehr Verkehr auf ihr Drehkreuz in Istanbul zu ziehen und mit den Konkurrenten aus Europa und der Golfregion zu konkurrieren.

Bolat sagte am Montag, dass Turkish Airlines in Gesprächen mit Malaysian Airlines über ein Code-Sharing-Abkommen stehe.

Er sagte auch, dass der Börsengang der Billigfluggesellschaft Anadolu Jet nicht notwendig sein wird und dass sie vollständig eine Tochtergesellschaft von Turkish Airlines bleiben wird. Die Ergebnisse des ersten Quartals der Fluggesellschaft deuten darauf hin, dass das Gesamtjahresergebnis 2023 ähnlich ausfallen wird wie 2022, fügte Bolat hinzu. (Berichterstattung von Ceyda Caglayan; Zusätzliche Berichterstattung von Tim Hepher; Schreiben von Ali Kucukgocmen; Bearbeitung von Susan Fenton und David Evans)