Der Luftfahrtdienstleister AAR Corp. sagte am Montag, dass er keine Arbeiten an oder in der Nähe des Türstopfens in der Mitte der Kabine des Flugzeugs von Alaska Air durchgeführt hat, dessen Kabinenverkleidung in der Luft abgerissen ist.

Investoren verkauften am Montag AAR-Aktien, nachdem ein Analystenbericht der Deutschen Bank festgestellt hatte, dass das Flugzeug in einer von AAR betriebenen Anlage in Oklahoma war.

Ein Stück des Rumpfes riss am Freitag nach dem Start in Portland, Oregon, von der linken Seite einer von Alaska Airlines betriebenen Boeing 737 MAX 9 ab und erzwang eine Notlandung.

Bei dem abgerissenen Teil handelt es sich um einen Stecker, der bei einigen MAX 9 anstelle eines zusätzlichen Notausstiegs angebracht wurde.

AAR sagte jedoch, dass es keine Arbeiten in der Nähe der Mittelkabine des fraglichen Flugzeugs durchgeführt hat. "AAR wurde von Alaska Airlines beauftragt, eine 2KU Modifikation (WiFi Modifikation) an dem Flugzeug durchzuführen, die vom 27. November bis zum 7. Dezember 2023 durchgeführt wurde", sagte AAR.

Am Montag fielen die Aktien von AAR im Vormittagshandel um bis zu 8%. Nach der Erklärung des Unternehmens verringerten sich die Verluste und die Aktie fiel um 2,9%.

Die Deutsche Bank Research stellte fest, dass das Flugzeug am 7. Dezember von Oklahoma City abgeflogen war, und berief sich dabei auf Flugverfolgungsdaten, wonach die WiFi-Installationen in der Anlage von AAR stattgefunden haben könnten.

Bei der Durchsicht von Videos anderer WiFi-Installationen stellte die Deutsche Bank fest, dass die Notausgänge in solchen Fällen entfernt worden waren.

"Es ist möglich, dass dabei auch ein Türstöpsel entfernt und wieder angebracht wurde", heißt es in dem Bericht weiter.

Die Deutsche Bank hat nicht sofort auf eine Anfrage nach weiteren Kommentaren reagiert. (Bericht von Shivansh Tiwary in Bengaluru; Bearbeitung durch Shailesh Kuber)