Der Vorstandsvorsitzende von Lamborghini, Stephan Winkelmann, sagte der italienischen Tageszeitung Il Corriere della Sera, dass synthetische Kraftstoffe es dem Autohersteller ermöglichen würden, sehr geringe Kohlenstoffemissionen zu haben.

Wie seine Konkurrenten Ferrari, Aston Martin Lagonda und McLaren ringt auch Lamborghini mit der Frage, wie man die Produktpalette auf Batteriebetrieb umstellen kann, ohne dabei die hohe Leistung zu verlieren, die ihre Premiumpreise begründet.

"Wir wissen noch nicht, ob es eine ausreichend große Menge dieses Treibstoffs geben wird, um den Bedarf aller Hersteller zu decken", sagte Winkelmann. "Wir brauchen die Gesetzgeber, die uns auf diesem Weg folgen".

Synthetische Kraftstoffe, die so genannten E-Fuels, werden zusammen mit Biokraftstoffen entwickelt, damit modifizierte Versionen von Verbrennungsmotoren weiter verwendet werden können, anstatt ganz auf batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) umzusteigen.

Lamborghini, das über Audi zum Volkswagen-Konzern gehört, plant, seine gesamte Modellpalette zwischen dem nächsten Jahr und 2024 auf Hybridantrieb umzustellen, während sein erstes vollelektrisches Modell für das Ende des Jahrzehnts erwartet wird.