Die FAA hatte letzte Woche mitgeteilt, dass 40 der 171 am Boden gebliebenen Flugzeuge erneut inspiziert werden müssen, bevor die Behörde die Ergebnisse überprüft und feststellt, ob es sicher ist, den MAX 9-Flugzeugen die Wiederaufnahme des Flugbetriebs zu erlauben, nachdem am 5. Januar ein acht Wochen alter Alaska-Jet in der Kabine explodiert war.
Alaska und United Airlines, die beiden US-Fluggesellschaften, die die Flugzeuge einsetzen und die Inspektionen abgeschlossen haben, mussten in diesem Monat Tausende von Flügen streichen. (Berichterstattung durch David Shepardson, Bearbeitung durch Chris Reese)