FORD MOTOR COMPANY Der stellvertretende Finanzminister Wally Adeyemo und der stellvertretende Energieminister David Turk werden an der Anhörung teilnehmen, um die Anreize für Elektrofahrzeuge zu untersuchen, einschließlich der Rolle der Bundesregierung bei der Förderung zuverlässiger Lieferketten für Elektrofahrzeuge, sagte der Ausschuss am Freitag.
Senator Joe Manchin, ein Demokrat, der den Vorsitz des Ausschusses innehat, hat die Leitlinien des Finanzministeriums für die Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge in mehrfacher Hinsicht scharf kritisiert und im vergangenen Monat erklärt, dass sie es chinesischen Unternehmen leichter machen würden, davon zu profitieren.
Der Inflation Reduction Act vom August 2022, an dem Manchin mitgeschrieben hat, hat die Zahl der Elektrofahrzeuge, die für Steuergutschriften in Frage kommen, drastisch reduziert. Das Gesetz zielt darauf ab, die Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien in den USA von China zu entwöhnen.
Im Dezember hat das Finanzministerium eine Richtlinie herausgegeben, die den Anteil chinesischer Batterien, die für Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge in Frage kommen, ab dieser Woche begrenzt. Mit dieser Richtlinie wurde die Zahl der förderfähigen Elektrofahrzeuge von 43 auf 19 reduziert.
Das Finanzministerium hat einige kritische Mineralien vorübergehend von den neuen strengen Regeln ausgenommen, die Materialien aus China und anderen Ländern, die als "Foreign Entity of Concern" (FEOC) gelten, ausschließen.
Am Freitag sagte ein Sprecher von Ford Motor, dass der Autohersteller weder in der IRA noch in den Leitlinien etwas gesehen habe, "was unsere Lizenzvereinbarung" mit dem chinesischen Batteriehersteller CATL disqualifizieren würde.
Ford sagte im November, dass es den Bau eines Batteriewerks in Michigan, das die CATL-Technologie nutzt, wieder aufnimmt, aber die geplanten Investitionen, Kapazitäten und Arbeitsplätze zurückfährt.
Die FEOC-Vorschriften, die 2024 in Kraft treten, gelten für fertige Batterien. Für kritische Mineralien, die zur Herstellung dieser Batterien verwendet werden, gelten die Regeln ab 2025.
Energieministerin Jennifer Granholm verkündete am Freitag, dass im vergangenen Jahr in den USA 1 Million Elektroautos verkauft wurden, 50% mehr als im Vorjahr. Auch die Zahl der Ladestationen für Elektroautos ist stark angestiegen.
"Diese Entwicklungen sind Teil eines unvermeidlichen Wandels hin zu einem florierenden Sektor für Elektrofahrzeuge", sagte sie.
Die Autohersteller drängen die Regierung, die Emissionsanforderungen zu lockern, was den Verkauf von Elektrofahrzeugen drastisch ankurbeln würde.
