Attraktive Preise für Urals bedeuten gute Margen für indische Raffinerien, während Laufzeitverträge zwischen russischen und indischen Unternehmen und niedrigere Frachtraten ebenfalls dazu beitragen, das Angebot hoch zu halten, sagte eine der Quellen.

Letzten Monat kündigten die russische Rosneft und die Indian Oil Corp ein Lieferabkommen über bis zu 1,5 Millionen Tonnen russisches Öl (11 Millionen Barrel) pro Monat ab dem 1. April an.

Die Öllieferungen aus dem Ural nach China haben im April nicht wesentlich zugenommen. In den ersten zehn Tagen des Monats wurde nur eine einzige 100.000-Tonnen-Ladung für die Verschiffung in die Häfen des Landes festgesetzt, obwohl Händler feststellten, dass chinesische Raffinerien nach Ladungen für Ende April/Anfang Mai fragten.

Etwa 280.000 Tonnen Ural werden von der Al-Hoceima Ship-to-Ship (STS)-Anlage vor der Küste Marokkos, an die das Öl im März geliefert wurde, nach China verschifft. "China kauft Ural, aber nicht so aktiv wie erwartet", sagte eine am russischen Ölhandel beteiligte Quelle. "Raffinerien in anderen asiatisch-pazifischen Ländern sind ebenfalls interessiert, aber viele fürchten sich noch immer vor den Sanktionen, so dass die Vermarktung nur langsam vorankommt", fügte man hinzu. Die Lieferungen von Ural an die STS-Anlagen im Mittelmeerraum gehen weiter zurück, im April wurden bisher keine Ladungen verschifft.

Die russische Gazpromneft verschiffte im April 140.000 Tonnen Ural aus Novorossiisk nach Myanmar, nachdem sie es im März zum ersten Mal geliefert hatte.