Der zweitgrößte Versicherer des Landes nach Prämien verbuchte einen Nettogewinn von 677 Millionen Euro (725 Millionen Dollar) nach neuen Rechnungslegungsstandards. Analysten hatten mit einem Gewinn von 730 Millionen Euro gerechnet, wie die LSEG-Daten zeigen.

Ohne eine Abschreibung von 75 Millionen Euro im Zusammenhang mit dem US-Autoversicherungsgeschäft betrug der Nettogewinn 767 Millionen Euro.

Die Mapfre-Aktien fielen im späten Vormittagshandel um mehr als 5%.

Die Ergebnisse des Unternehmens wurden durch einen rasanten Gewinnanstieg im brasilianischen Geschäft und in der Rückversicherungssparte begünstigt, die um 62% bzw. 75% zulegten.

Die Prämien von Mapfre stiegen um 9,7% auf einen Rekordwert von 26,92 Milliarden Euro.

Im Autoversicherungsgeschäft, das in den USA durch hohe Zinsen und Inflation besonders hart getroffen wurde, erreichte die kombinierte Schaden-Kosten-Quote - ein Maß für die Rentabilität - 106%, was zeigt, dass Mapfre mehr an Schäden ausgezahlt hat, als es zuvor an Prämien erhalten hat.

Mapfre-CEO Antonio Huertas sagte gegenüber Reportern, dass es noch 14 Länder gibt, in denen die Schaden-Kosten-Quote für Autoversicherungen über 100% liegt, aber er erwartet, dass die Quoten gegen Ende 2024 unter dieses Niveau fallen werden.

Mehrere Katastrophen, wie das Erdbeben in der Türkei und der Hurrikan Otis in Mexiko, wirkten sich negativ auf die Ergebnisse aus. Das Unternehmen stellte außerdem fest, dass eine höhere Häufigkeit von wetterbedingten Ereignissen in Europa Mapfre 115 Millionen Euro mehr kostete als im Jahr 2022.

Das Unternehmen schlug außerdem vor, die Gesamtdividende auf 0,15 Euro pro Aktie zu erhöhen, gegenüber 0,145 Euro im Vorjahr.

(1 Dollar = 0,9340 Euro)