Der elektrische Courier ist Teil einer überarbeiteten Palette kleinerer, gewerblicher Transporter für den europäischen Markt, die auch Benzin- und Dieselmodelle umfassen wird, so Ford. Die neuen Courier-Transporter sind 25% größer als das aktuelle Modell und können schwerere Lasten transportieren, sagte Ford Pro-Chef Ted Cannis in einem Interview.

Der elektrische Courier ist eine Antwort auf europäische Geschäftskunden, die in Städten wie Paris tätig sind, wo die Behörden planen, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor aus den Innenstädten zu verbannen, sagte Cannis. Der elektrische Courier wird nächstes Jahr auf den Markt kommen.

Allerdings, so Cannis, stellen die europäischen Länder nicht im gleichen Tempo auf Elektrofahrzeuge um. "Das ist von Land zu Land sehr unterschiedlich", sagte er. Benzinbetriebene Couriers werden weiterhin im Programm bleiben, neue Modelle werden diesen Sommer auf den Markt kommen.

"Man muss alle Optionen von Markt zu Markt kombinieren", sagte er. "Das ist es, was es für neue Marktteilnehmer so anders macht."

Unabhängig davon sagte Cannis, dass Ford davon ausgeht, dass viele gewerbliche Flottenkunden in den USA Steuergutschriften in Höhe von 7.500 Dollar erhalten werden, wenn sie einen elektrischen Transit Transporter kaufen. Neue Vorschriften der US-Regierung werden die Steuergutschrift für Einzelhandelskäufer von elektrischen Transit-Kleintransportern ab dem 18. April auf 3.750 Dollar kürzen, sagte Ford am Mittwoch.

Ford arbeitet mit der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Ernst & Young zusammen, um gewerbliche Kunden in den USA darüber zu beraten, ob sie im Rahmen des Inflation Reduction Act für eine Steuergutschrift von 7.500 Dollar in Frage kommen.