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RYANAIR HOLDINGS PLC

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Ryanair vorsichtig wegen "zerbrechlicher" Erholung, schimpft über Boeing

16.05.2022 | 08:21
FILE PHOTO: Ryanair aircraft are seen at Dublin airport Dublin

Ryanair wies am Montag einen Verlust von 355 Millionen Euro (369,06 Millionen Dollar) für die von der Pandemie betroffenen 12 Monate bis Ende März aus, sagte aber, dass es unmöglich sei, eine genaue Prognose abzugeben, die über die Hoffnung auf eine Rückkehr zu einer "angemessenen Rentabilität" in diesem Jahr hinausgeht.

Ryanair sagte am Montag, es sei unmöglich, einen detaillierten Ausblick für 2022 zu geben, abgesehen von der Hoffnung auf eine Rückkehr zu einer "angemessenen Rentabilität" inmitten der Unsicherheiten über COVID-19 und den Ukraine-Krieg, was die Aktie trotz eines geringeren Jahresverlustes abstürzen ließ.

Europas größte Fluggesellschaft nach Passagierzahlen war der jüngste Boeing-Kunde, der den Flugzeughersteller kritisierte. Vorstandschef Michael O'Leary sagte, das Management müsse schneller Flugzeuge ausliefern oder Platz für ein neues Team machen.

Ryanair verzeichnete in den von der Pandemie gezeichneten 12 Monaten bis zum 31. März einen Verlust von 355 Millionen Euro (369 Millionen Dollar) und erklärte, dass das Unternehmen in diesem Jahr einen Anstieg des Verkehrsaufkommens auf 165 Millionen Passagiere plane, gegenüber 97 Millionen vor einem Jahr und einem Rekord von 149 Millionen vor der COVID-19.

O'Leary sagte jedoch, es sei "unpraktisch, wenn nicht gar unmöglich", vor der zweiten Hälfte des Geschäftsjahres ein vernünftiges oder genaues Ziel zu nennen.

Er fügte hinzu, dass sich die Buchungen in den letzten Wochen zwar verbessert hätten, er aber ein wenig besorgt sei, dass die Wettbewerber die Sommererholung zu sehr heraufbeschwören würden und dass vor dem Winter, in dem ein wirtschaftlicher Abschwung erwartet wird, Vorsicht geboten sei.

"Es ist zu zerbrechlich, es gibt noch zu viele bewegliche Teile", sagte O'Leary und fügte hinzu, dass Ryanair aufgrund seiner niedrigeren Kostenbasis dennoch gedeihen würde, wenn einer seiner Märkte in die Rezession abrutscht.

Chief Financial Officer Neil Sorahan sagte gegenüber Reuters, dass die Flugpreise in den letzten Wochen niedriger waren als erwartet. O'Leary ist zwar vorsichtig optimistisch, dass die Spitzenpreise im Sommer "etwas über" dem Niveau vor der Pandemie liegen werden, sagte aber, es sei unmöglich, die Preise für den Winter vorherzusagen.

Außerdem warteten die Kunden mit ihren Buchungen immer noch viel länger als üblich, bis der Zeitpunkt ihrer Reise gekommen war.

Die Ryanair-Aktie schloss mit einem Minus von 0,2%.

BOEING-KRITIK

O'Leary sagte auch, dass Ryanair zwar ein bereitwilliger Boeing-Kunde bleibe und hoffe, in den nächsten beiden Sommern mehr 737-8200-Jets als geplant zu erhalten, dass das Unternehmen jedoch auf den Gebrauchtmaschinen-Leasingmarkt ausweichen könnte, um weiteres Wachstum zu erzielen, wenn Boeing nicht mit zusätzlichen Aufträgen nachlegt.

Ryanair hat eine Ausschreibung für 50 Jets veröffentlicht, wie Quellen aus der Branche berichten.

Ryanair hat sich im vergangenen Jahr aus den Verhandlungen mit Boeing über 200 seiner größten Single-Aisle-Flugzeuge, der kommenden 737 MAX 10, zurückgezogen.

O'Leary beschrieb das Management von Boeing am Montag als "wie kopflose Hühner" und sagte: "Sie müssen sich verdammt noch mal verbessern."

"Boeing braucht einen Neustart des Managements in Seattle und entweder das bestehende Management muss sich verbessern oder das bestehende Management muss ausgewechselt werden", sagte O'Leary vor Analysten.

Boeing lehnte einen Kommentar ab.

O'Leary hat Boeing im vergangenen Jahr immer wieder scharf angegriffen, was von vielen Führungskräften der Branche als Taktik bei den festgefahrenen Verhandlungen über den Kauf der MAX angesehen wurde.

Seine jüngsten Äußerungen fielen jedoch mit einem breiteren Druck auf Boeing zusammen, nachdem zwei führende Vertreter der Leasingbranche, Air Lease Corp Executive Chairman Steven Udvar-Hazy und Avolon CEO Domhnal Slattery, die Führung des Unternehmens in Frage gestellt hatten.

Im Gegensatz dazu stellte sich der Chef des weltweit größten Leasinggebers, AerCap-Chef Aengus Kelly, letzte Woche hinter Boeing und sagte, das Unternehmen werde die jüngsten Probleme überwinden.

Die Aktien von Boeing fielen um 2,5%.

Ende April äußerte Boeing Zweifel daran, die Ziele für die Auslieferung von Jets zu erreichen, da technische Probleme, Inflation und Risiken bei den Zulieferern die Erholung des Unternehmens trübten.

Der Vorstandsvorsitzende von Boeing, Dave Calhoun, sagte zu dieser Zeit: "Wir werden großartige Flugzeuge ausliefern. Und wir werden die damit verbundenen Kosten anerkennen."

O'Leary sagte, dass Ryanair, das 80 % seines Treibstoffbedarfs für 2023 und 10 % für 2024 abgesichert hat, im kommenden Jahr wahrscheinlich profitabel sein wird, auch wenn die Aussichten schlechter sind als erwartet, aber dass es deutlich hinter dem Niveau vor der Pandemie zurückbleiben wird.

($1 = 0,9619 Euro) (Berichterstattung von Conor Humphries und Padraic Halpin, Alistair Smout und William James in London, Tim Hepher in Paris; Redaktion: Kirsten Donovan, Alison Williams und Richard Pullin)


© MarketScreener mit Reuters 2022
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Nettoverschuldung 2022 2 015 Mio 2 051 Mio 1 993 Mio
KGV 2022 -39,1x
Dividendenrendite 2022 -
Marktwert 13 259 Mio 13 498 Mio 13 111 Mio
Marktwert / Umsatz 2022 3,09x
Marktwert / Umsatz 2023 1,45x
Mitarbeiterzahl 18 500
Streubesitz 96,0%
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