Siemens hat am Montag einen Rechtsstreit um einen 2 Milliarden Pfund (2,48 Milliarden Dollar) schweren Auftrag zum Bau einer Flotte neuer Züge für das angeschlagene britische Hochgeschwindigkeitsprojekt HS2 verloren.

Siemens Mobility hatte geklagt, nachdem der Auftrag für die Entwicklung, den Bau und die Wartung von 54 Zügen für HS2 im Jahr 2021 an ein Joint Venture zwischen Bombardier Transportation - inzwischen von der französischen Alstom übernommen - und dem japanischen Unternehmen Hitachi vergeben worden war.

HS2 gab an, dass der Vertrag, der eine 12-jährige Wartungs- und Dienstleistungsvereinbarung beinhaltet, zum Zeitpunkt der Auftragsvergabe einen Wert von rund 2 Milliarden Pfund hatte.

Siemens argumentierte vor dem Londoner High Court, dass HS2 den Auftrag unrechtmäßig an das Joint Venture zwischen Alstom und Hitachi vergeben habe, unter anderem weil HS2 nicht überprüft habe, ob das Joint Venture die technischen Anforderungen des Projekts erfüllen könne. Siemens forderte eine nicht näher bezifferte Entschädigung für den Verlust des Projekts.

Richterin Finola O'Farrell wies die Klage von Siemens jedoch am Montag ab. In einem schriftlichen Urteil erklärte sie, Siemens habe nicht nachgewiesen, dass der Auftrag unrechtmäßig vergeben wurde und habe daher "keinen Anspruch auf Schadenersatz".

Eine Sprecherin von Siemens Mobility sagte: "Wir sind natürlich enttäuscht über das Urteil, da wir der Meinung waren, dass es im Zusammenhang mit unserer starken Bewerbung um den Bau der neuen britischen HS2-Züge einen wichtigen Fall zu klären gab."

Ein Sprecher von HS2 begrüßte das Urteil und sagte, das Projekt habe "eine starke Erfolgsbilanz bei der Auftragsvergabe", da bisher mehr als 20 Milliarden Pfund an Aufträgen vergeben wurden und es keine erfolgreichen rechtlichen Anfechtungen gab.

Alstom lehnte es ab, sich zu den Gerichtsverfahren zu äußern. Hitachi reagierte nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.

Das Urteil vom Montag ist eine seltene gute Nachricht für das umstrittene HS2-Projekt, das ursprünglich geplant war, London ab 2026 mit Nordengland zu verbinden.

Der britische Premierminister Rishi Sunak hat jedoch im vergangenen Monat den Bau der Strecke nach Manchester gestrichen, so dass HS2 nur noch von London nach Birmingham in Mittelengland führen wird.

Dieser Schritt löste weit verbreitete Kritik aus und unterstrich die langen Verzögerungen und hohen Kosten, mit denen große Infrastrukturprojekte in Großbritannien oft zu kämpfen haben. (Bericht von Sam Tobin; Bearbeitung durch Kirsten Donovan)