Stellantis wird ab September mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen seines chinesischen Partners Leapmotor in neun europäischen Ländern beginnen, weitere Regionen werden folgen.

Dies kündigte CEO Carlos Tavares in Hangzhou, China, dem Hauptsitz von Leapmotor, an und fügte hinzu, dass der Fahrzeugverkauf des Joint Ventures zwischen den beiden Gruppen ab dem vierten Quartal 2024 auf Südamerika, den Nahen Osten und Afrika ausgeweitet wird.

Den Anfang machen der T03, ein Kompaktwagen des A-Segments für den städtischen Bereich, und der C10 SUV mit Abmessungen des D-Segments. Ziel ist es jedoch, in den nächsten drei Jahren mindestens ein neues Leapmotor-Modell pro Jahr anzubieten.

Bis Ende des Jahres soll ein europäisches Netzwerk von 200 Händlern erreicht werden, mit dem Ziel, bis 2026 500 Verkaufsstellen zu eröffnen.

"Wir wollen den Markt in der 20.000-Euro-Klasse nicht unseren chinesischen Konkurrenten überlassen", sagte Tavares. "Sie können erwarten, dass der T03 in Europa weniger als 20.000 Euro kosten wird."

Der chinesische Elektroauto-Riese BYD will sein Modell Seagull in Europa für weniger als 20.000 Euro auf den Markt bringen.

Das Joint Venture mit dem Namen Leapmotor International gehört zu 51% Stellantis und hat das Ziel, die Elektrofahrzeuge von Leapmotor außerhalb Chinas zu verkaufen. Außerdem sollen sie außerhalb des Landes produziert werden, indem man sich auf die industrielle Präsenz von Stellantis stützt.

Ein Sprecher von Stellantis stellte klar, dass es keine Pläne für den Verkauf oder die Herstellung von Leapmotor-Fahrzeugen in den USA gibt.

Das Geschäft ist Teil einer umfassenderen Partnerschaft, in deren Rahmen Stellantis im vergangenen Jahr den Kauf von 21 Prozent von Leapmotor für 1,6 Milliarden Dollar ankündigte.

Mit dem Joint Venture hat Stellantis die exklusiven Rechte, Leapmotor-Produkte außerhalb Chinas zu bauen, zu exportieren und zu verkaufen. Dies ist eine Premiere für einen westlichen Automobilhersteller zu einer Zeit, in der chinesische Hersteller wie BYD, Chery und Dongfeng Werke in Europa ankündigen oder bauen.

Das Joint Venture "ermöglicht es uns, mit eleganten und erschwinglichen Elektroautos schneller auf dem Markt zu sein", sagte Tavares während der offiziellen Auftaktveranstaltung mit Leapmotor-Gründer und CEO Zhu Jiangming.

Italien, Deutschland, Frankreich, Spanien und die Niederlande gehören zu den europäischen Ländern, in denen Leapmotor-Modelle verkauft werden sollen, fügte er hinzu.

Weder Tavares noch Jiangming gaben Einzelheiten darüber bekannt, wo Leapmotor-Fahrzeuge in Europa produziert werden könnten.

Tavares sagte jedoch, dass das Stellantis-Werk in Tychy, Polen, eine Möglichkeit sein könnte.

(von Gianluca Semeraro, Redakteur Stefano Bernabei)