Die Daihatsu-Sparte von Toyota Motor wird die Auslieferung aller Fahrzeuge stoppen, teilte Japans größter Autohersteller am Mittwoch mit, nachdem bei einer Untersuchung eines Sicherheitsskandals Probleme bei 64 Modellen festgestellt wurden, darunter fast zwei Dutzend, die unter der Marke Toyota verkauft werden.

Ein unabhängiges Gremium hat Daihatsu untersucht, nachdem im April bekannt wurde, dass das Unternehmen die Sicherheitstests für 88.000 Kleinwagen, von denen die meisten als Toyotas verkauft wurden, manipuliert hatte.

Die jüngsten Enthüllungen deuten jedoch darauf hin, dass das Ausmaß des Skandals weitaus größer ist als bisher angenommen und möglicherweise den Ruf der Autohersteller in Bezug auf Qualität und Sicherheit beschädigen könnte.

Daihatsu ist Toyotas Kleinwagensparte und stellt eine Reihe der in Japan beliebten so genannten "Kei"-Kleinwagen und Lastwagen her. Die jüngsten Probleme betrafen auch einige Mazda- und Subaru-Modelle, die auf dem heimischen Markt verkauft wurden, sowie Toyota- und Daihatsu-Modelle in Übersee, so das Gremium.

Toyota sagte, dass eine "grundlegende Reform" erforderlich sei, um Daihatsu wiederzubeleben, sowie eine Überprüfung der Zertifizierungsverfahren.

"Dies wird eine äußerst wichtige Aufgabe sein, die nicht über Nacht erledigt werden kann", sagte Toyota in einer Erklärung. "Sie erfordert nicht nur eine Überprüfung des Managements und der Geschäftsabläufe, sondern auch eine Überprüfung der Organisation und Struktur."

Die Aktien von Toyota gaben am Mittwochnachmittag nach und blieben damit hinter dem Anstieg des Gesamtmarktes um 1,6% zurück.

Wie die Zeitung Asahi berichtet, hat Daihatsu bei den Sicherheitstests fast aller Modelle, die das Unternehmen derzeit produziert, sowie bei einigen Fahrzeugen aus der Vergangenheit geschummelt.

Die Angelegenheit kam ans Licht, nachdem Daihatsu im April erklärt hatte, dass es die falsch durchgeführten Tests nach einem Whistleblower-Bericht entdeckt habe. Das Unternehmen meldete das Problem den Aufsichtsbehörden und stoppte die Auslieferung der betroffenen Modelle.

Im darauffolgenden Monat teilte das Unternehmen mit, dass es den Verkauf des Hybrid-Elektrofahrzeugs Toyota Raize und seines eigenen Modells Rocky gestoppt habe, nachdem auch bei diesen Modellen Probleme bei den Tests festgestellt worden waren.

Daihatsu hat in den ersten 10 Monaten des Jahres 1,1 Millionen Fahrzeuge produziert, fast 40% davon an ausländischen Standorten, wie Toyota mitteilte. Daihatsu verkaufte in diesem Zeitraum weltweit rund 660.000 Fahrzeuge und trug damit 7% zum Umsatz von Toyota bei.

Toyota teilte am Mittwoch mit, dass unter anderem Modelle für die südostasiatischen Märkte Thailand, Indonesien, Malaysia, Kambodscha und Vietnam sowie für die mittel- und südamerikanischen Länder Mexiko, Ecuador, Peru, Chile, Bolivien und Uruguay betroffen sind.

Daihatsu ist das jüngste Sicherheitsproblem, von dem der Toyota-Konzern in den letzten Jahren betroffen war.

Ein Skandal um Motordaten bei Toyotas Lkw- und Bushersteller Hino Motors im Jahr 2022 führte zu Rücktritten und vorübergehenden Gehaltskürzungen bei einigen Managern.

In diesem Fall hatte Hino zugegeben, Daten zu einigen Motoren gefälscht zu haben, die bis ins Jahr 2003 zurückreichen, also mindestens ein Jahrzehnt früher als ursprünglich angegeben.

Im Jahr 2010 musste der damalige Toyota-Chef Akio Toyoda wegen einer Sicherheitskrise im Zusammenhang mit fehlerhaften Gaspedalen vor dem US-Kongress aussagen. (Berichterstattung von Daniel Leussink; Redaktion: David Dolan; Bearbeitung: Muralikumar Anantharaman)