VOLVO CAR AB Während die Ergebnisse für das zweite Quartal besser als erwartet ausfielen und die Aktie im Morgenhandel um 6% anstieg, senkte Volvo seine Prognose für das Umsatzwachstum in diesem Jahr von 15% auf 12%-15%.
"Die Zölle sind die eigentliche Ursache", sagte CEO Jim Rowan gegenüber Reuters. "Es ist ein kurzfristiges Problem für uns, aber es ist ein Problem und wir müssen damit umgehen.
Rowan sagte, dass Volvo zwar immer noch auf ein Wachstum von 15% hofft, aber angesichts der Ungewissheit nun eine Spanne angibt.
"Wir wollten eine Untergrenze für die Märkte festlegen, um zu sagen, dass wir immer noch wachsen werden, aber es gibt einige Gegenwinde", sagte er.
Anfang dieses Monats kündigte die EU vorläufige Zölle von bis zu 37,6 % auf Importe von in China hergestellten Elektroautos an und behauptete, dass diese von unfairen Subventionen profitierten - eine Behauptung, die Peking zurückweist.
Volvo befindet sich mehrheitlich im Besitz des chinesischen Unternehmens Geely und ist mit einem Zoll von 19,9 % auf seinen vollelektrischen EX30 aus chinesischer Produktion konfrontiert.
Rowan sagte, der schwedische Autohersteller müsse mit "mindestens sechs Monaten" Zöllen rechnen, bis er die EX30-Produktion nach Belgien verlegt, was voraussichtlich Anfang nächsten Jahres der Fall sein wird.
Volvo sagte, dass die Produktion des EX30 in seinem Werk in Gent in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 hochgefahren werden soll.
Die Analysten von Bernstein erklärten in einer Notiz, dass die neue Absatzprognose "angesichts der heutigen makroökonomischen Situation vernünftig" sei.
Die großen Autohersteller haben eine nachlassende Nachfrage nach Elektroautos festgestellt, die zum Teil auf einen Mangel an erschwinglichen Modellen und die langsame Einführung von Ladestationen zurückzuführen ist.
Die US-amerikanischen und europäischen Autohersteller verzeichnen dagegen einen starken Absatz von Hybridfahrzeugen und bringen mehr solcher Modelle auf den Markt, um die Nachfrage zu decken.
Volvo meldete einen "leichten Rückgang" bei den Bestellungen für vollelektrische Modelle im zweiten Quartal, stellte aber fest, dass "die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen weiterhin sehr stark ist".
"Wir werden weiterhin in diese Modellreihe investieren und diese Fahrzeuge bilden eine solide Brücke für unsere Kunden, die noch nicht bereit sind, auf volle Elektrifizierung umzusteigen", sagte Rowan in einer Telefonkonferenz mit Analysten.
Volvo hat im zweiten Quartal 211.900 Autos produziert und damit mehr verkauft, als das Unternehmen angesichts der rückläufigen Nachfrage nach Elektroautos in Europa abgesetzt hat.
Das Betriebsergebnis, in dem auch die Beteiligung an dem verlustbringenden Unternehmen Polestar enthalten ist, stieg von 5 Milliarden Kronen im Vorjahr auf 8 Milliarden Kronen (758 Millionen Dollar). Damit wurden die von Analysten erwarteten 6,7 Milliarden Kronen übertroffen, wie LSEG-Daten zeigen.
Das Betriebsergebnis ohne Joint Ventures und assoziierte Unternehmen stieg auf 8,2 Milliarden Kronen von 6,4 Milliarden.
Die Bruttomargen des Unternehmens für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) stiegen von 16% im Vorquartal auf 20% und untermauerten damit die Behauptung des CEO, dass die Margen weiter steigen würden.
Rowan sagte, Volvo beabsichtige, ab dem nächsten Quartal keine Margen für Elektrofahrzeuge mehr zu veröffentlichen, da es sich dabei um zunehmend sensible Informationen handele.
($1 = 10,5490 Schwedische Kronen)
