Yadea ist einer von mehreren Herstellern von Elektrofahrzeugen, die das südostasiatische Land für die Erweiterung ihrer Produktionsstätten in Betracht ziehen, sagte Tereso Panga, Generaldirektor der staatlichen Philippine Economic Zone Authority (PEZA), gegenüber Reportern.

Yadea, das sechs Produktionsstandorte in China und einen in Vietnam mit einer jährlichen Kapazität von mehr als 12 Millionen Fahrzeugen unterhält, reagierte nicht sofort auf eine Anfrage nach einem Kommentar.

Die Philippinen, ein regionaler Nachzügler bei der Anziehung ausländischer Direktinvestitionen, versuchen, Hersteller von Elektrofahrzeugen und exportorientierte Industrien durch Steuervorteile und eine schnellere Bearbeitung von Genehmigungen anzulocken.

Die Philippinen sehen sich im Rennen um die Hersteller von Elektrofahrzeugen einer starken Konkurrenz aus Thailand und Indonesien gegenüber.

Die Philippinen werben auch mit ihrem Reichtum an Nickel, Kupfer und Kobalt, die wichtige Rohstoffe für die EV-Industrie sind.

Yadea hat bereits sein Interesse bekundet, bei der PEZA einen Antrag für eine Fabrik in Batangas, südlich der Hauptstadt Manila, zu stellen, sagte Panga.

Die Motorradbatterien werden zunächst die Inlandsnachfrage bedienen, wobei die Möglichkeit besteht, sie zu exportieren, sobald Yadea Größenvorteile erzielt hat, so Panga.

Amerikanische und britische Firmen, die Elektrofahrzeuge herstellen, sind ebenfalls auf der Suche nach Standorten für die Batterieproduktion, sagte Panga.

Die PEZA strebt eine 10%ige Steigerung der Investitionsgenehmigungen in diesem Jahr von 140,7 Milliarden Pesos (2,51 Milliarden Dollar) im Jahr 2022 an.

(1 $ = 56,06 philippinische Pesos)