BNP/CALL/BOEING CO./220/0.1/20.12.24 Aktie

PE8947

DE000PE89471

Verzögert Deutsche Boerse AG 19:05:13 19.06.2024
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Derivate : BNP Paribas, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Hebel	Parität	Kurs	Emittent
PF2B0E CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	2x	1	0.152 EUR	BNP Paribas
PH2B0E CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	2x	1	0.71 EUR	BNP Paribas
PH3B0E CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	3x	1	0.03 EUR	BNP Paribas
PF0DZB CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	0.79 EUR	BNP Paribas
PF0DZF CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	0.55 EUR	BNP Paribas
PF0KKP CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	0.75 0.71	BNP Paribas
PF0MF0 CALL	CALL	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	0.53 0.49	BNP Paribas
PN3B0E CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	3x	1	0.212 0.21	BNP Paribas
PN4B0E CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	4x	1	0.03 0.027	BNP Paribas
PF13C2 CALL	CALL	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	5.62 EUR	BNP Paribas

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13.06.24	0.56	-6.67%

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Letzte Aktualisierung Am 19. Juni 2024 um 19:05 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Plain-Vanilla-Warrants
Kauf / Verkauf	CALL
Basiswert	BOEING
Emittent	BNP Paribas
WKN	PE8947
ISIN	DE000PE89471
Emissionsdatum	16.02.2023
Basispreis	220 $
Fälligkeit	20.12.2024 (184 Tage)
Parität	10 : 1
Emissionspreis	4.16 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	Barausgleich
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	6.26 €
Tief seit Emission	0.33 €
Spread	0.02 €
Spread %	4,35%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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