Air France KLM teilte am Dienstag mit, dass die schwache Nachfrage nach Urlaubsreisen nach Ägypten und Jordanien seit dem Hamas-Angriff auf Israel am 7. Oktober die Gruppe gezwungen hat, einen großen Teil der Kapazitäten nach Nordafrika zu verlagern.

Chief Executive Officer Ben Smith sagte während einer Telefonkonferenz mit Analysten, dass die Fluggesellschaft "vorsichtig optimistisch" sei, dass sich die Nachfrage nach Flügen nach Tel Aviv und Beirut erholen werde, aber die Nachfrage nach Flügen nach Südägypten und Jordanien sei immer noch nicht auf dem Niveau von vor Oktober.

WARUM ES WICHTIG IST

Die weltweite Reisenachfrage hat sich seit dem Ausbruch des Konflikts zwischen Israel und der Hamas im Oktober abgeschwächt.

Die Fluggesellschaften haben seit Beginn des Krieges Hunderte von Flügen von und nach Tel Aviv sowie einige Flüge in den Libanon und nach Jordanien gestrichen, und der Konflikt hat auch die Buchungen in der Region beeinträchtigt.

Anfang dieses Monats waren die Fluggesellschaften weltweit ebenfalls gezwungen, ihre Flugrouten über den Iran zu ändern, einige Flüge zu streichen, andere zu anderen Flughäfen umzuleiten oder die Flugzeuge zu den Abflugorten zurückzubringen, da Israels angeblicher Angriff auf den Iran zu Luftraum- und Flughafensperrungen und Sicherheitsbedenken führte.

DIE ZAHLEN

Eine erhebliche Kapazitätserweiterung und die geopolitischen Störungen in Asien und im Nahen Osten ließen die Erträge - die durchschnittlichen Einnahmen pro Passagier - im ersten Quartal um 6,9% sinken, so die Gruppe in einer Erklärung.

SCHLÜSSELZITATE

"Wir sind vorsichtig optimistisch, dass Tel Aviv und Beirut wieder das Niveau erreichen, das sie vor Oktober hatten. Anders sieht es auf den Freizeitmärkten in Südägypten und Jordanien aus, die immer noch nicht auf das Niveau von vor Oktober zurückgekehrt sind", sagte Smith.

"Wir haben einen großen Teil dieser Kapazitäten auf andere Märkte verlagert. Und zum Glück für Transavia (Low-Cost-Einheit) haben wir viele Möglichkeiten in den nordafrikanischen Ländern Marokko, Algerien und Tunesien. So konnten wir zumindest unsere Prognose für Transavia aufrechterhalten", fügte er hinzu. (Berichterstattung durch Diana Mandiá; Bearbeitung durch Josephine Mason und David Evans)