AIRBUS SE 
Doch als JAL516 am Dienstag dieser Route nach Haneda folgte, kam es zu einer Kollision mit der Landebahn, die Luftfahrtexperten vor ein Rätsel stellt, und zu einer reibungslosen Evakuierung und Rettung, die von einigen als Wunder bezeichnet wurde.
Alle 379 Passagiere und Besatzungsmitglieder konnten sich aus dem Airbus A350 retten, der nach der Kollision mit einem kleineren Flugzeug der Küstenwache kurz nach der Landung in einen Feuerball ausbrach. Fünf der sechs Besatzungsmitglieder des Küstenwachenflugzeugs wurden getötet.
Satoshi Yamake, 59, war auf dem Rückweg in die Hauptstadt, wo er in der Telekommunikationsbranche arbeitet, nachdem er Verwandte in seiner Heimatstadt besucht hatte.
Er dachte an das Wiedersehen mit seiner Frau Mika, als die Räder auf der Rollbahn ins Schleudern gerieten, bevor er von einem Rattern und einem Knall erschüttert wurde und sich dann umdrehte, um zu sehen, dass die Maschine vor seinem Fenster brannte.
Die Kollision ereignete sich fast unmittelbar nach der Landung um 17.46 Uhr (0846 GMT), teilte die Fluggesellschaft mit.
Der Kapitän hatte die Erlaubnis zur Landung erhalten, konnte aber wahrscheinlich das kleinere Dash-8-Seepatrouillenflugzeug der Küstenwache unter ihm nicht sehen, sagten Führungskräfte der Fluggesellschaft auf einer Pressekonferenz am späten Abend.
Die Behörden untersuchen die Umstände des Absturzes, die nach Ansicht von Luftfahrtexperten höchst ungewöhnlich sind.
Einst ein immer wiederkehrendes Sicherheitsproblem, ist es der Luftfahrtindustrie gelungen, die Zahl der Unfälle, die durch Kollisionen mit der Start- und Landebahn verursacht wurden, drastisch zu reduzieren, seit es bessere Bodenortungssysteme und Verfahren gibt.
Als das Passagierflugzeug ins Schleudern geriet, zog sich der Kapitän des Küstenwachenflugzeugs, der 39-jährige Genki Miyamoto, aus dem Wrack und funkte seine Basis an.
"Das Flugzeug ist auf der Landebahn explodiert. Ich konnte entkommen. Der Zustand der anderen Besatzungsmitglieder ist unbekannt", sagte er nach Angaben der Küstenwache. Die anderen fünf Besatzungsmitglieder im Alter zwischen 27 und 56 Jahren starben.
'ES WAR EIN WUNDER'
Die Kabine des Passagierflugzeugs füllte sich schnell mit Rauch, während einige besorgte Passagiere die Gänge auf und ab liefen und andere sich an schreiende Kinder klammerten.
"Bitte holen Sie mich hier raus", rief eine Frau in einem Video, das Reuters aus dem Inneren des Flugzeugs zugespielt wurde. "Warum machen Sie nicht einfach die Türen auf", schrie ein Kind.
"Ich dachte wirklich, ich würde sterben", sagte Tsubasa Sawada (28) aus Tokio, der mit seiner Freundin von einem Urlaub in Sapporo zurückkehrte.
"Nachdem der Unfall passiert war, habe ich zuerst ein wenig gelacht, als ich ein paar Funken (aus dem Motor) herauskommen sah, aber als das Feuer begann, wurde mir klar, dass es mehr als nur etwas war."
Laut dem Video, das Reuters zur Verfügung gestellt wurde, schienen die Flugbegleiter die Passagiere aufzufordern, ruhig zu bleiben und sagten: "Bitte kooperieren Sie".
Draußen wurden 115 Feuerwehreinheiten eingesetzt, um den Brand zu bekämpfen, der im hinteren Teil des Flugzeugs ausgebrochen war und schließlich das gesamte Flugzeug in einen Flammenball verwandelt hatte.
Yamake, der in der Nähe des vorderen Teils des Flugzeugs saß, sagte, dass die Besatzung trotz der großen Angst einiger Passagiere schnell die Evakuierungsrutschen öffnete und die Menschen in geordneter Weise ausstiegen.
Die Fluggesellschaft sagte, dass die Evakuierung fast unmittelbar nach dem Stillstand des Flugzeugs begann und dass alle Passagiere innerhalb von weniger als 20 Minuten in Sicherheit gebracht wurden.
Videoaufnahmen zeigten, wie die Passagiere in aller Ruhe evakuiert wurden, offenbar ohne Handgepäck. Die Flugsicherheitsbehörden warnen seit Jahren davor, dass das Abholen des Handgepäcks bei einer Evakuierung Menschenleben gefährdet.
"Das Kabinenpersonal muss hervorragende Arbeit geleistet haben. Es scheint keine Handgepäckstücke zu geben. Es war ein Wunder, dass alle Passagiere aussteigen konnten", sagte Paul Hayes, Direktor für Flugsicherheit bei der britischen Luftfahrtberatung Ascend by Cirium.
Ein Beamter des japanischen Verkehrsministeriums sagte auf einer Pressekonferenz, dass die Evakuierungsverfahren der Fluggesellschaft "angemessen" durchgeführt worden seien.
Sawada sagte, dass es etwa 10 Minuten nach dem Aussteigen eine Explosion im Flugzeug gegeben habe.
"Ich kann nur sagen, dass es ein Wunder war, wir hätten sterben können, wenn wir zu spät gekommen wären", sagte er.
"Ich möchte wissen, warum das passiert ist und ich habe das Gefühl, dass ich nie wieder in ein Flugzeug steigen möchte. (Berichte von Daniel Leussink, Yoshifumi Takemoto, Satoshi Sugiyama, Maki Shiraki und Kaori Kaneko; zusätzliche Berichte von Tim Hepher in Paris und Allison Lampert in Montreal; Schreiben von John Geddie; Bearbeitung von)
