AP MOLLER MAERSK Singapurs Schifffahrts- und Hafenbehörde (MPA) hat Ende letzten Jahres damit begonnen, Angebote von Unternehmen einzuholen, die ab 2025 Methanol als Bunkertreibstoff für Schiffe in Singapur liefern wollen.
"Insgesamt haben die eingereichten Vorschläge das Potenzial, bis 2030 mehr als eine Million Tonnen kohlenstoffarmes Methanol pro Jahr zu liefern", sagte Amy Khor, eine hochrangige Staatsministerin, am Dienstag auf der Konferenz der Singapore Maritime Week.
Die Anträge sind ein starkes Indiz dafür, dass sich die Industrie auf eine steigende Nachfrage nach Methanol-Bunkern in den kommenden Jahren vorbereitet", sagte Khor.
Die Hafenbehörde wird am Mittwoch weitere Details zu den Ergebnissen bekannt geben, die in die Entwicklung eines regulatorischen Rahmens für das Bunkern von Methanol einfließen werden, fügte sie hinzu.
Nationale Standards für die Versorgung mit Methanol als Schiffskraftstoff in Singapur werden voraussichtlich im Jahr 2025 veröffentlicht, sagte Khor.
Die Vorschläge entstanden im Vorfeld eines erwarteten Anstiegs von mit Methanol betriebenen Schiffen, da die Unternehmen die Bestellungen solcher Schiffe im Rahmen der Pläne zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen durch sauberere Kraftstoffe erhöht haben.
In Singapur, dem größten Bunkerzentrum der Welt, wurde im Juli dieses Jahres zum ersten Mal ein Maersk-Schiff mit Bio-Methanol betankt.
Das Interesse am Bunkern von Methanol ist in dem Maße gewachsen, wie die Schifffahrtsindustrie auf ihre Kohlenstoffemissionsziele hinarbeitet, wobei große Reedereien und Häfen weltweit Projekte zum Bunkern von Methanol vorantreiben. (Berichterstattung durch Jeslyn Lerh; Bearbeitung durch Miral Fahmy)
