Mit einer Jahresproduktion von rund 8 Millionen Fahrzeugen weltweit und einem Umsatz von mehr als 165 Milliarden Euro (203 Milliarden US-Dollar) wird das neu gegründete Unternehmen voraussichtlich eine Schlüsselrolle beim Sprung der Automobilindustrie in das neue Zeitalter der Elektrifizierung spielen.

Stellantis wird 14 Marken umfassen, von FCAs Fiat, Maserati und den auf die USA ausgerichteten Marken Jeep, Dodge und Ram bis zu PSAs traditionell auf Europa ausgerichteten Marken Peugeot, Citroen, Opel und DS.

FCA und PSA erklärten, dass sie den Zusammenschluss voraussichtlich am 16. Januar abschließen werden und damit einer früheren Ankündigung zuvorkommen, die einen Abschluss im ersten Quartal dieses Jahres vorsah.

Die Aktien von Stellantis werden ab dem 18. Januar in Mailand und Paris und am darauffolgenden Tag in New York gehandelt, teilten die beiden Automobilhersteller in einer gemeinsamen Erklärung mit.

Auf zwei getrennten außerordentlichen Aktionärsversammlungen, die am Montag wegen der Coronavirus-Pandemie praktisch vorverlegt wurden, sprachen sich die Anleger in beiden Gruppen mit über 99 % der abgegebenen Stimmen für die Fusion aus.

"Wir sind bereit für diese Fusion", sagte der PSA-Chef und künftige CEO von Stellantis, Carlos Tavares.

Tavares wird die Geschicke des Autobauers in China wieder in die Hand nehmen, das weit verzweigte Imperium rationalisieren und die massiven Überkapazitäten abbauen müssen, sowie sich wie die Rivalen auf die Entwicklung sauberer Autos konzentrieren.

Der FCA-Vorsitzende John Elkann, der künftige Vorsitzende von Stellantis, sagte, der neue Autohersteller werde "eine führende Rolle spielen, wenn das nächste Jahrzehnt die Mobilität neu definiert".

Und FCA-CEO Mike Manley - der die wichtigsten nordamerikanischen Aktivitäten von Stellantis leiten wird - sagte, dass 40 % der erwarteten Synergien aus der Fusion, die auf mehr als 5 Milliarden Euro geschätzt werden, aus der Konvergenz von Plattformen und Antriebssträngen sowie aus der Optimierung von F&E-Investitionen stammen werden.

Manley sagte, dass 35 % der Synergien durch Einsparungen bei den Einkäufen und weitere 7 % durch Einsparungen im Vertrieb und bei den allgemeinen Kosten erzielt werden sollen.

Der Rest der Synergien wird durch die Optimierung anderer Funktionen wie Logistik, Lieferkette, Qualität und Kundendienst erwartet, fügte er hinzu.

FCA sagte in einer separaten Erklärung, dass es seinen Aktionären so bald wie möglich nach Abschluss der Fusion eine geplante Sonderdividende in Höhe von 2,9 Milliarden Euro zahlen werde.

PSA und FCA haben sich verpflichtet, keine Werke zu schließen.

(1 Dollar = 0,8140 Euro)