Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) Ltd. unterzeichnete einen Vertrag mit dem Directorate General Defence Purchase, Ministry of Defence, Government of the People's Republic of Bangladesh über den Bau eines modernen Hochseeschleppers. Vor ein paar Wochen hatte GRSE einen weiteren Vertrag mit Bangladesch über die Lieferung eines TSH-Baggers (Trailing Suction Hopper) unterzeichnet. Vor kurzem, am 22. Juni 2024, schloss GRSE einen Vertrag mit einem deutschen Unternehmen über die Lieferung von mindestens vier Mehrzweckfrachtschiffen.

Die Gesamtlänge (LOA) des Schleppers wird fast 61 Meter betragen, und das Schiff wird etwa 15,80 Meter breit sein und eine Tiefe von fast 6,80 Metern haben. Der Tiefgang des Schleppers wird bei voller Ladung etwa 4,80 Meter betragen, während die Pfahlzugkapazität 76 Tonnen voraus und 50 Tonnen achtern beträgt. Die Höchstgeschwindigkeit des Schiffes wird bei voller Beladung mindestens 13 Knoten betragen.

Während Cdr Shantanu Bose, IN (Retd), Direktor (Schiffbau), GRSE, bei der Unterzeichnung des Abkommens anwesend war, war Cmde A K M Maruf Hassan, Direktor Einkauf (Marine), Generaldirektion Verteidigungseinkauf, Verteidigungsministerium, im Namen der Regierung der Volksrepublik Bangladesch anwesend. Zu den weiteren Anwesenden gehörten Beamte von GRSE und dem Verteidigungsministerium der Regierung von Bangladesch. Zu den Hauptaufgaben des Schleppers gehören das Schleppen von Schiffen auf See, sowohl längsseits als auch achtern, die Unterstützung beim An- und Ablegen sowie die Unterstützung beim Wenden durch Schieben und Ziehen.

Das Schiff wird auch in der Lage sein, Rettungs- und Bergungsaktionen auf See durchzuführen. Zu seinen sekundären Aufgaben gehören die Unterstützung von Schiffen bei der Brandbekämpfung auf See und begrenzte Maßnahmen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung. Die Plattform wird extrem robust sein und selbst bei Seegang 5 (Windgeschwindigkeiten von 17-21 Knoten und Wellenhöhen von 2-3 Metern) mit dem dynamischen Positionierungssystem 2 arbeiten können.

Dabei handelt es sich um ein fortschrittliches computergesteuertes System, das es einem Schiff ermöglicht, seinen Kurs und seine Position ohne Festmacher oder Anker zu halten.