Hyzon Motors Inc., Performance Food Group, Inc. und Chart Industries, Inc. gaben den erfolgreichen Abschluss der ersten kommerziellen Fahrt von Hyzon mit einem Flüssigwasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (LH2 FCEV) bekannt. Der Lkw startete in Temple, TX, und lieferte acht PFG-Kunden in der Nähe von Dallas, TX, aus. Dabei legte er in einer 16-stündigen Fahrt bei Temperaturen von über 100 Grad Celsius über 540 Meilen zurück. Die Fahrt ?

weiter als die Strecke von Sacramento nach San Diego ? beweist, dass Flüssigwasserstoff an Bord als Kraftstoff für emissionsfreie Langstreckentransporte eingesetzt werden kann. Im Vergleich zu gasförmigem Wasserstoff, dem derzeitigen Industriestandard, kann Hyzon mit flüssigem Wasserstoff die Treibstoffmenge an Bord deutlich erhöhen und die Energiedichte steigern, ohne das Gewicht oder die Nutzlast des Fahrzeugs zu verändern.

Um den energiedichten, flüssigen Zustand zu erhalten, benötigt Wasserstoff kalte Temperaturen von unter 400 Grad Fahrenheit. Hyzon hat sich mit Chart Industries zusammengetan, um ein Tanksystem zu entwickeln, das flüssigen Wasserstoff bei extrem kalten Temperaturen speichern und mit dem erforderlichen Druck an das Brennstoffzellensystem liefern kann. Flüssiger Wasserstoff als Kraftstoffquelle ist schätzungsweise bis zu 5 $ pro Kilogramm billiger als gasförmiger Hochdruckwasserstoff1, was den Flottenbesitzern erhebliche Vorteile bringen würde.