Latecoere gab bekannt, dass das Unternehmen von der Honda Aircraft Company als Entwicklungs- und Fertigungspartner für die Passagiertür des neuen Leichtflugzeugs ausgewählt wurde. Latecoere wird für das Design, die Qualifikation, die Zertifizierung und die Serienproduktion der Tür verantwortlich sein. Die Ankündigung folgt auf die Ankündigung der Honda Aircraft Company, das HondaJet 2600 Concept zu vermarkten, das erstmals auf der NBAA Business Aviation Convention & Exhibition (NBAA-BACE) 2021 vorgestellt wurde.

Das Unternehmen strebt die Musterzulassung im Jahr 2028 für den neuen Leichtjet an, der eine neue Produktlinie für die Honda Aircraft Company darstellt und neben dem bereits existierenden sehr leichten Jetmodell, dem HondaJet Elite II, angeboten werden soll. Die gesamte Türstruktur wurde zur maximalen Gewichtsreduzierung aus Kohlefaserverbundwerkstoff entwickelt, was direkt zum Engagement der Honda Aircraft Company für dieses Programm beiträgt. Als hochkomplexer und integraler Bestandteil des Rumpfes wird die Tür die Luftströmung aufnehmen, mit einer klappbaren Stufe, einer Verkleidung und einem klappbaren Handlauf mit einem innovativen integrierten Böenschutzmechanismus, der verhindert, dass sich die Tür in geöffneter Position bei Windböen bewegt.

Die Tür verfügt außerdem über einen Gewichtsausgleichsmechanismus, um den Schließaufwand zu verringern und das Ende des Weges beim Öffnen zu glätten. Das neue Leichtflugzeugprogramm hat seit seiner Vorstellung auf der NBAA-BACE 2021 eine positive Marktreaktion hervorgerufen. Das neue Flugzeug wird die Leistung, den Komfort und die Effizienz typischer Leichtjets übertreffen, indem es ein mittelgroßes Jet-Erlebnis bietet.

Es soll der erste Leichtjet der Welt sein, der in der Lage ist, nonstop quer durch die Vereinigten Staaten zu fliegen, mit einer leisen und geräumigen Kabine, die für Langstreckenflüge geeignet ist und bis zu 11 Insassen aufnehmen kann. Das Flugzeug ist auch für den Betrieb mit nur einem Piloten ausgelegt. Darüber hinaus wird der neue Leichtjet eine beispiellose Treibstoffeffizienz bieten, mit einer bis zu 20% besseren Treibstoffeffizienz im Vergleich zu typischen Leichtjets und einer über 40% besseren Treibstoffeffizienz als mittelgroße Jets während einer typischen Mission.