Latecoere und sein Tochterunternehmen Comtek Advanced Structures wurden vom führenden Triebwerkshersteller Pratt & Whitney Canada ausgewählt, eine wichtige Strukturbaugruppe für das RTX Hybrid-Electric Flight Demonstrator Programm zu entwickeln und zu bauen. Pratt & Whitney Canada leitet eine branchenübergreifende Zusammenarbeit zur Entwicklung einer Hybrid-Elektro-Antriebstechnologie, die das Ziel der Industrie unterstützen soll, den CO2-Ausstoß in der Luftfahrt auf Null zu reduzieren. Latecoere wird die Unterflügelverkleidung entwerfen und bauen, eine 2 Meter lange und gelenkige Baugruppe aus Verbundwerkstoff, die mit dem hybrid-elektrischen Antriebssystem am Steuerbord-Innenflügel des Testflugzeugs montiert wird.

Diese neue hybrid-elektrische Antriebstechnologie kombiniert ein hocheffizientes Wärmetriebwerk von Pratt & Whitney Canada mit einem 1-MW-Motor, der von Collins Aerospace, ebenfalls ein RTX-Unternehmen, entwickelt wurde, und wird die Effizienz des Flugzeugs durch Optimierung der Leistung in den verschiedenen Flugphasen erheblich verbessern. Das Projekt zielt auf eine 30-prozentige Verbesserung des Treibstoffverbrauchs und eine Reduzierung der CO2-Emissionen im Vergleich zu einem modernen regionalen Turbinenflugzeug ab.