Latecoere, S. A. gab bekannt, dass der Verwaltungsrat auf Empfehlung des Nominierungs-, Vergütungs- und CSR-Ausschusses Greg Huttner zum neuen Chief Executive Officer des Unternehmens ernannt hat. Greg Huttner kam 2020 zur Latecoere Group und hat entscheidend dazu beigetragen, das Unternehmen durch die Tiefen des COVID zu navigieren und wieder auf die Beine zu bringen, während die Branche sich auf die Auslieferung der bedeutenden Flugzeugaufträge der Endkunden vorbereitet. Latecoere hatte einen starken Start ins Jahr mit einem Umsatzwachstum von 42,9%.

Nichtsdestotrotz gibt es noch viel zu tun, um den Inflationsdruck und die anhaltenden Herausforderungen in der Lieferkette zu bewältigen. Diese Veränderung wird das Unternehmen in die Lage versetzen, seinen Plan zur Sicherstellung des von den Kunden geforderten Produktionsanstiegs im Zuge der vor dem Sommer angekündigten und derzeit laufenden Rekapitalisierung zu beschleunigen und vollständig umzusetzen. Thierry Mootz, der die Funktion des Verwaltungsratsvorsitzenden und des Chief Executive Officers in Personalunion innehatte, wird ab sofort weiterhin als nicht-exekutiver Verwaltungsratsvorsitzender fungieren.

Greg Huttner kam im Juni 2019 als Mitglied des Verwaltungsrats und Mitglied des Strategieausschusses zu Latecoere. Im März 2020 wurde er zum Mitglied des Executive Committee des Konzerns und zum General Manager der Division Aerostructures ernannt, im August 2021 zusätzlich zum Deputy Group CEO und im November 2022 zum General Manager der Division Interconnection Systems. Seit seinem Eintritt in das Unternehmen leitete er die operative Transformation beider Divisionen zu einer wettbewerbsfähigeren und agileren Organisation in einem herausfordernden Post-Covid-Umfeld, während er transformative Akquisitionen für die Aerostructures Division abschloss.

Darüber hinaus engagierte er sich für die Entwicklung der industriellen Präsenz der Gruppe in den osteuropäischen und mexikanischen Clustern, während er gleichzeitig durch das Composite Development Center weiter in die Technik investierte. Schließlich baute er das Geschäft in beiden Geschäftsbereichen aus und gewann Airbus (A321 XLR), Boeing (737 MAX und 767) sowie neue Kunden wie Pratt & Whitney, Heart Aerospace und Deutsche Aircraft für die Gruppe.