"Ich glaube nicht, dass wir in den nächsten fünf Jahren in den USA auf den Markt kommen werden", sagte Anish Shah, CEO und Managing Director von Mahindra, am Dienstag in einem Interview.

Ein Markteintritt in den USA "könnte wahrscheinlich länger als fünf Jahre dauern, weil wir zuerst in einigen unserer Schlüsselmärkte gewinnen müssen", einschließlich Europa, fügte er hinzu.

Shah sagte, dass Mahindra im Rahmen seiner langfristigen Strategie darüber nachdenkt, Fahrzeuge in Nordamerika zu bauen, um von den im U.S. Inflation Reduction Act vorgesehenen Anreizen zu profitieren.

"Wir werden darüber nachdenken müssen, näher an einigen der wichtigsten Märkte zu produzieren - das ist etwas, das wir in Betracht ziehen werden", sagte Shah. "Aber das ist noch weit weg."

Das Unternehmen kündigte am Mittwoch Pläne zum Bau eines 1,2 Milliarden Dollar teuren EV-Werks in Pune, in der Nähe seines Hauptsitzes in Mumbai, an.

"Wir sind dabei, unsere Kapazitäten zu verdoppeln", sagte Shah, um die Nachfrage auf dem indischen Markt zu befriedigen. Ein großer Teil der neuen Kapazitäten ist für Elektrofahrzeuge vorgesehen, sagte er.

Mahindra stellte im August ein Portfolio von fünf zukünftigen Elektro-SUVs vor, von denen das erste im Januar in Produktion gehen soll. Alle fünf Fahrzeuge werden auf einer gemeinsamen Architektur aufbauen, die sich stark an die MEB-Elektrofahrzeugplattform des Partners Volkswagen anlehnt.

Shah sagte, dass die Partnerschaft von Mahindra mit VW "im Laufe der Zeit auch andere Formen annehmen kann", ohne dies näher zu erläutern.

Mahindra verkauft Traktoren und kleine Geländewagen in den Vereinigten Staaten. Ein Plan aus dem Jahr 2010, den dieselbetriebenen Kompakt-Pickup Scorpio des Unternehmens zu importieren, wurde vor der Markteinführung verworfen.