Die Weltpremiere des neuen SL und zwei neu entwickelte
Hybrid-Modelle standen im Mittelpunkt des Mercedes-Benz
Auftritts beim Auftakt der North American International
Auto Show 2012 in Detroit. Damit setzte Mercedes-Benz
starke Impulse für das neue Autojahr und die Zukunft der
Marke - direkt im Anschluss an das bisher beste
Verkaufsjahr der Unternehmensgeschichte. Der komplett neu
entwickelte SL Roadster ist erstmals fast vollständig aus
Aluminium gefertigt und wiegt dank intelligentem Leichtbau
bis zu 140 kg weniger als sein Vorgänger. Ergebnis: mehr
Agilität und Fahrdynamik bei gleichzeitig verbessertem
Komfort und höherer Crashsicherheit. Die neuen
BlueDIRECT-Motoren sind stärker und dennoch bis zu 29
Prozent sparsamer als die Motoren des Vorgängers. Mehr
Fahrspaß bei weiter reduziertem Verbrauch bieten auch die
beiden neuen E-Klasse Hybrid-Modelle: Der E 300 BlueTEC
HYBRID begnügt sich als sparsamstes Oberklassemodell der
Welt mit 4,2 l Diesel pro 100 km (109 g CO2/km). Der
benzinbetriebene E 400 HYBRID, der zuerst in den USA
eingeführt wird, erzielt eine Reichweite von 27 mpg
(kombiniert).
"2011 haben wir weltweit mehr als 1,36 Millionen
Automobile verkauft - so viele wie nie zuvor. 2012 werden
wir unsere Produktoffensive konsequent fortsetzen und zwei
Dinge wiederholen, die im Vorjahr sehr gut funktioniert
haben: Wir bringen erneut sechs Modellneuheiten auf den
Markt, und wir werden die Messlatte wiederum höher legen,
indem wir grüne Autos cooler und coole Autos grüner
machen", so Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender
der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, im Rahmen der
NAIAS Pressekonferenz. Als ersten Beleg dafür präsentierte
Mercedes-Benz den SL der sechsten Generation. Gegenüber
seinem erfolgreichen Vorgänger bietet das neue Modell ein
deutliches Plus an Sportlichkeit und Komfort und setzt hier
neue Maßstäbe in der Klasse der Luxus-Roadster. Hinzu kommt
absolute Alltagstauglichkeit.
Klassische Proportionen und vorbildliche Aerodynamik
Der stilvolle Luxussportwagen zeigt klassische Proportionen
mit langer Motorhaube und einem zurückgesetzten, kompakten
Passagierabteil. Fein ausgearbeitete Details sowie
Belüftungsgitter mit verchromten Finnen aus dem
dynamisch-traditionellen Formenschatz von Mercedes-Benz
unterstreichen optisch den Mythos des SL.
Dr. Dieter Zetsche: "Es gibt rund 900 Millionen Autos
auf der Welt und Tausende Modelle. Aber es gibt nur eine
Handvoll Auto-Ikonen. Unser SL ist eine davon: Er hat
Klasse, er hat Stil, er ist Komfort und Luxus pur. Aber er
verbindet das alles mit einer unglaublichen Sportlichkeit
und Dynamik."
Darüber hinaus glänzt der neue SL mit beispielhafter
Aerodynamik. Neben dem geringsten Luftwiderstandsbeiwert
(cW = 0,27 im SL 350) bietet er unter anderem auch die
geringsten Windgeräusche, die fast auf dem Niveau einer
geschlossenen Limousine liegen, sowie den besten Geräusch-
und Strömungskomfort beim Offenfahren.
"Der neue SL bietet alles, was einen Premium-Roadster
der absoluten Spitzenklasse ausmacht", so Dr. Joachim
Schmidt, Mitglied der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Cars,
Vertrieb & Marketing. "Er ist beides in einem: ein
dynamischer Sport-Roadster und ein luxuriöses Coupé. Oder
wie wir sagen: Er ist Athlet und Ästhet."
Hybrid-Offensive von Mercedes-Benz mit der E-Klasse
Mit den beiden neuen Hybrid-Modellen der E-Klasse schlägt
Mercedes-Benz ein neues Kapitel im Kernsegment der Marke
auf und setzt dabei neue Maßstäbe für Business-Fahrzeuge
der Oberklasse: Der sowohl als Limousine als auch als
T-Modell erhältliche E 300 BlueTEC HYBRID erzielt neue
Rekordwerte bei der Effizienz. Das sparsamste
Oberklasse-Modell der Welt glänzt mit vorbildlichen
Verbrauchswerten (4,2 l/100 km) bei hoher Leistung: Der
Vierzylinder-Diesel des E 300 BlueTEC HYBRID leistet 150 kW
(204 PS) und entwickelt 500 Nm Drehmoment. Der Elektromotor
entwickelt 20 kW und stellt 250 Nm bereit.
Der V6-Ottomotor des E 400 Hybrid leistet 225 kW (306 PS)
und entwickelt ein Drehmoment von 370 Nm, hinzu kommen auch
hier 20 kW und 250 Nm des Elektromotors. Die
Verbrauchswerte nach amerikanischer Norm CAFE: City 24 mpg,
Highway 31 mpg, Combined 27 mpg.
"Die modulare Hybrid-Technik öffnet uns den Weg,
weitere Baureihen zügig um Hybrid-Modelle zu
ergänzen", so Prof. Dr. Thomas Weber,Mitglied des
Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für
Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung.
"Mit einem klaren Fokus auf die unterschiedlichen
Bedürfnisse der weltweiten Märkte können wir genau die
Modelle anbieten, die unsere Kunden verlangen. Die E-Klasse
Hybride bieten neben einer deutlichen Verbrauchsreduzierung
ein sehr beeindruckendes Fahrerlebnis: Hybrid-Fahren auf
Premiumniveau."
Der E 300 BlueTEC HYBRID ist zunächst für den europäischen
Markt vorgesehen, während der E 400 Hybrid auf dem
amerikanischen Markt startet und später in weiteren Ländern
wie Japan und China angeboten wird.