Frankreich wird sich um die Unterstützung anderer EU-Länder für einen Mindestpreis für Flüge in Europa bemühen, um den Beitrag des Luftfahrtsektors zum Klimawandel zu reduzieren, sagte Verkehrsminister Clement Beaune.

Sollte dieser Schritt genehmigt werden, würde er Fluggesellschaften treffen, die besonders günstige Tarife anbieten. Es könnte jedoch schwierig werden, genügend Unterstützung in den EU-Ländern zu finden, zu denen auch Inselstaaten gehören, die auf den Luftverkehr angewiesen sind, sowie Regionen, deren Tourismussektor von Billigflügen profitiert.

Frankreichs Ziel ist es, "die Debatte über den fairen sozialen und ökologischen Preis eines Flugtickets zu eröffnen", so Beaune in einer schriftlichen Stellungnahme.

"Es geht nicht darum, den Preis für ein Flugticket zu verzehnfachen. Warum eigentlich? Weil es auch Menschen gibt, die einmal in ihrem Leben ein Flugzeug nehmen, die nicht viel Geld haben - es ist auch eine Freiheit, ein Transportmittel, das nicht nur den Reichen vorbehalten sein kann", sagte er.

EU-Beamte sagten der Nachrichtenagentur Reuters, dass Länder wie die Niederlande und Belgien die Idee im Prinzip unterstützen. Österreich hatte zuvor einen Mindestpreis vorgeschlagen, sah sich aber mit rechtlichen Schwierigkeiten konfrontiert, um ihn durchzusetzen, so die EU-Beamten.

"Ich denke, das ist eine Diskussion, die wir auf EU-Ebene führen müssen", sagte Beaune.

Eine breitere Unterstützung zu gewinnen, könnte sich als schwierig erweisen. Die Gespräche zwischen den EU-Ländern über einen Vorschlag zur Besteuerung von umweltschädlichem Flugbenzin sind in eine Sackgasse geraten. Einige Regierungen wehren sich gegen die Verabschiedung von Maßnahmen, die die Preise für die Wähler im Vorfeld der EU-Wahlen im nächsten Jahr erhöhen könnten.

Die EU hat bereits einige Maßnahmen ergriffen, um die Auswirkungen des Fliegens auf die Umwelt einzudämmen. Europäische Flüge werden in den nächsten Jahren im Rahmen des EU-Kohlenstoffmarktes einen höheren Preis für ihre CO2-Emissionen zahlen.

Ein Mindestpreis für Flugtickets könnte das Geschäftsmodell von Fluggesellschaften wie Ryanair, Europas größter Fluggesellschaft, die auf einigen Strecken innerhalb Europas besonders günstige Tarife anbietet, stören.

Ryanair schloss im letzten Winter seine Basis mit zwei Flugzeugen am Brüsseler Flughafen Zaventem und begründete dies mit erhöhten Gebühren und Steuern, nachdem Belgien eine Steuer von 10 Euro pro Passagier auf Flügen unter 500 km und eine Abgabe von 2 Euro pro abfliegenden Passagier auf EU-Strecken eingeführt hatte.

Nach Angaben der EU-Agentur für Flugsicherheit machten abfliegende Flüge im Jahr 2019, dem Jahr vor dem Einbruch des Flugverkehrs durch die COVID-19-Pandemie, etwa 5 % der gesamten Treibhausgasemissionen in Europa aus. (Berichterstattung von Kate Abnett, zusätzliche Berichterstattung von Joanna Plucinska, Bearbeitung von Alexandra Hudson)