Die Leasinggeber verklagen Dutzende von Versicherern auf rund 8 Milliarden Dollar, nachdem mehr als 400 geleaste Flugzeuge Russland aufgrund westlicher Sanktionen, die die Beendigung ihrer Leasingverträge erzwungen haben, nicht verlassen konnten.

Lloyd's of London gehört zu den Versicherern, die in vielen der Fälle genannt werden, einschließlich der Klagen der drei größten Flugzeug-Leasinggeber AerCap, Avolon und SMBC Aviation Capital.

"Ich bin sicher, dass es letztendlich zu einer Einigung kommen wird, aber wir müssen uns durch diesen ziemlich komplizierten Entscheidungsbaum bewegen", sagte der Vorsitzende von Lloyd's, Bruce Carnegie-Brown, gegenüber dem Irish Independent und bezog sich dabei auf die umfassenderen Klagen von Leasinggebern gegen Versicherer.

Die Leasinggeber haben argumentiert, dass die Flugzeuge durch Policen gegen Krieg oder Diebstahl abgedeckt sind, während die Versicherer sagen, dass die Flugzeuge unbeschädigt sind und noch zurückgegeben werden könnten.

Carnegie-Brown sagte, dass die Policen, die sie mit den Leasinggebern abgeschlossen hat, nur für den Fall zahlen, dass die Russen ihre Forderungen nicht begleichen" und dass es noch einige Gespräche darüber gibt, ob diese Forderungen von den russischen Versicherungsgesellschaften beglichen werden".

Die Zeitung zitierte Carnegie-Brown mit den Worten, dass die von ihr versicherten Vermieter in der Regel über eine höhere Deckung im Rahmen von All-Risk-Policen verfügen als im Rahmen von War-Risk-Policen, dass sie aber versuchen, Ansprüche im Rahmen der All-Risk-Deckung geltend zu machen.

"Ich habe das Gefühl, dass diese Frage eher früher als später geklärt werden muss. Sobald Sie einen klaren Weg vor sich haben, können Sie eine klare Lösung für Ihre Ansprüche finden", sagte er.