Das internationale Geschäft von Tokio Marine ist auf mehr als 50% der Gewinne des Unternehmens angewachsen, verglichen mit weniger als 3% vor 20 Jahren, wobei die letzten großen Akquisitionen auf dem US-Markt getätigt wurden.

"Etwas, das wir relativ leicht machen könnten, wäre im Bereich von 10 Milliarden Dollar", sagte Chris Williams, Co-Leiter des internationalen Geschäfts von Tokio Marine, in einem Interview am Montag.

"Nordamerika ist der größte Versicherungsmarkt der Welt, es wird dort Möglichkeiten geben, es gibt Möglichkeiten in Asien und Europa, Kanada und Australien", sagte Williams. "Wir haben das Ziel, unser Geschäft an all diesen Orten auszubauen.

Japanische Versicherer haben in der Vergangenheit Investitionen im Ausland getätigt, um die negativen Zinsen und die hartnäckige Deflation im eigenen Land abzumildern, aber die jüngsten Anzeichen eines dauerhafteren Wirtschaftswachstums veranlassten die BOJ am Dienstag zu der Ankündigung, dass sie die seit acht Jahren geltenden negativen Zinsen beenden werde.

Diese Entscheidung hätte keinen direkten Einfluss auf die Akquisitionsstrategie von Tokio, sagte eine mit den Plänen des Unternehmens vertraute Quelle.

Williams nannte keinen Zeitplan, sagte aber, der Versicherer sei "sehr geduldig" auf der Suche nach qualitativ hochwertigen Unternehmen, bei denen es sich um kleinere oder große Übernahmen handeln könnte.

"Wir verfolgen alle börsennotierten Unternehmen, die Sie auf der ganzen Welt erwarten würden", sagte er. "Unsere Strategie, wenn wir uns diese Unternehmen ansehen, besteht darin, die Flugroute und die Ergebnisse über einen bestimmten Zeitraum zu ermitteln."

Tokio Marine kaufte 2015 den US-Versicherer HCC für 7,5 Milliarden Dollar und in jüngerer Zeit den US-Versicherer Pure Group für 3,1 Milliarden Dollar im Jahr 2020.

Der Versicherer konzentriere sich auf die Expansion im Bereich der gewerblichen Versicherungen, sagte Williams, was Sektoren wie Cyber einschließen könnte, und nicht auf die Haus- und Kfz-Versicherung.

Gewerbliche Versicherer, wie die von Lloyd's of London, haben in den letzten Jahren unerwartete Verluste durch Pandemien, Kriege und Naturkatastrophen bewältigt, indem sie die Prämien erhöht und einige Geschäfte ausgeschlossen haben.

Lloyd's, wo Tokio Marine bereits tätig ist, hat seinen versicherungstechnischen Gewinn im vergangenen Jahr verdoppelt.

"Eines der Dinge, die wir an London mögen, ist, dass es sehr innovativ ist", sagte Williams.

"Wir würden unsere Lloyd's-Plattform gerne weiter ausbauen.

Tokio Marine prüft noch Optionen für sein südostasiatisches Lebensversicherungsgeschäft, sagte Williams. Der Versicherer beauftragte Goldman Sachs und Jefferies mit dem Verkauf des 1-Milliarde-Dollar-Geschäfts, wie Reuters letztes Jahr berichtete.

Die Versicherer sehen sich in diesem Jahr mit einer Reihe von Wahlen, auch in den Vereinigten Staaten, weiteren geopolitischen Risiken ausgesetzt.

Tokio Marine ist in der Sachversicherung untergewichtet und verfolgt einen sehr vorsichtigen Ansatz bei der Versicherung von Immobilien gegen Verluste durch Unruhen oder Terroranschläge, so Williams.

Das Unternehmen hat auch sein Engagement im Roten Meer reduziert, wo Angriffe der jemenitischen Houthi-Milizen die Versicherungskosten in die Höhe getrieben haben.

Der Versicherer ist einer von Dutzenden, die in Rechtsstreitigkeiten mit Leasingfirmen für Flugzeuge verwickelt sind, die nach dem Einmarsch in die Ukraine in Russland festsitzen.

Tokio Marine hat Barmittel für mögliche Vergleiche zurückgelegt, da Versicherer und Leasinggeber im Vorfeld von Gerichtsverfahren Gespräche führen.

"Es besteht der starke Wunsch, die Sache aus dem Rückspiegel zu bekommen", sagte Williams.