Eines der größten privaten Autotransportunternehmen in den USA bereitet im Stillen - mit zunehmender Unterstützung der Biden-Administration - ein langfristiges Angebot vor, um den Lkw-Riesen Yellow Corp. vor dem Konkurs zu retten und rund 30.000 gewerkschaftlich organisierte Arbeitsplätze zurückzuholen. Dies geht aus mehreren mit den Gesprächen vertrauten Quellen hervor.

Die bisher nicht gemeldeten Bemühungen von Jack Cooper Transport, einem Speditionsunternehmen, das General Motors, Ford und Stellantis zu seinen Hauptkunden zählt, haben in den letzten Wochen an Fahrt gewonnen, als die mächtige Gewerkschaft International Brotherhood of Teamsters und eine parteiübergreifende Gruppe von US-Senatoren ihren Druck auf die Regierung Biden verstärkten.

Yellow beantragte im August Konkursschutz. Die stückweise Liquidation der riesigen Lkw- und Terminal-Aktiva von Yellow könnte im nächsten Monat beginnen. Es wird erwartet, dass der Wert der Immobilien 1,5 Milliarden Dollar und der Fahrzeugflotte Hunderte von Millionen Dollar beträgt.

US-Senatoren, darunter der Demokrat Sherrod Brown, der Republikaner Roger Marshall und Bernie Sanders, ein Unabhängiger, haben das Finanzministerium in separaten Briefen, die Reuters vorliegen, gebeten, die Fälligkeit von 700 Millionen Dollar an COVID-Pandemiekrediten zu verlängern, die die Trump-Administration der Yellow Corp. im Jahr 2020 gewährt hat, wenn die Regierung im Gegenzug einen Anteil von fast 30% an dem Unternehmen übernimmt.

Die Darlehen werden derzeit im September 2024 fällig. Das Angebot von Jack Cooper hängt weitgehend davon ab, ob das Finanzministerium die Rückzahlungsfrist bis 2026 verlängert, so dass Jack Cooper günstigere Bedingungen für Yellow anbieten kann, da das Unternehmen das Darlehen nicht sofort zurückzahlen muss.

Vertreter von Jack Cooper, darunter die Vorstandsvorsitzende Sarah Amico, haben in den letzten Monaten mit Vertretern der Biden-Administration gesprochen, um Unterstützung für eine Verlängerung der Kreditlaufzeit zu erhalten. Amico kandidierte erfolglos als demokratische Kandidatin für den US-Senat in Georgia im Jahr 2020.

Diese Gespräche, an denen auch die Teamsters beteiligt sind, haben sich in den letzten Wochen intensiviert, so Quellen.

Lael Brainard, Leiterin des Nationalen Wirtschaftsrats des Weißen Hauses, und Brendan Danaher, der oberste Arbeitsberater des Weißen Hauses, haben Anfragen zu einer möglichen Kandidatur von Jack Cooper erhalten und das Weiße Haus wurde von den Beteiligten über die Bemühungen auf dem Laufenden gehalten, so die Quellen.

Das Weiße Haus sagte, dass es alle Anfragen von Jack Cooper-Interessenten an das Finanzministerium weitergeleitet hat. Das Finanzministerium hat sich nicht dazu geäußert, ob es eine Kreditverlängerung in Betracht zieht.

GEWERKSCHAFTLICHE BELEGSCHAFT

"Es ist leider notwendig, dass das Finanzministerium diese Schritte unternimmt, um Zehntausende von Gewerkschaftsarbeitsplätzen zu retten, die durch die jahrelange Misswirtschaft von Yellows bereits in Not geraten sind", schrieben demokratische US-Senatoren, darunter Bob Casey aus Pennsylvania und Tammy Baldwin aus Wisconsin.

Das Finanzministerium prüft aktiv, ob es das Darlehen verlängern kann und ob es noch andere Hindernisse gibt, sagten die Quellen.

Jack Cooper und die Teamsters-Gewerkschaft lehnten eine Stellungnahme ab.

Jeder Bieter müsste den größten Gläubiger von Yellow, Citadel, und den größten Anteilseigner MFN Partners vom Wert eines alternativen Geschäfts überzeugen.

Yellow besitzt etwa 12.000 Lastwagen und 35.000 Anhänger sowie Hunderte von Terminals, wie aus dem Konkursantrag hervorgeht. Das Unternehmen hofft, die Lkw- und Terminal-Assets separat verkaufen zu können, was die Bemühungen um einen Kauf des gesamten Unternehmens erschwert.

Die Regierung Biden hat die gewerkschaftlich organisierten Arbeitskräfte des Landes unterstützt und versucht, die mit dem Anstieg der Transportkosten verbundenen Inflationskosten zu senken, was jedes Geschäft, das Lkw und Fahrer auf den Straßen hält, politisch attraktiv macht.

KONKURSAUFLÖSUNG

Yellow, früher unter dem Namen YRC bekannt, ist einer der landesweit größten so genannten "Less-than-Truck"-Transporteure in den USA. Zu seinen Kunden gehören Walmart und Home Depot.

Der Konkursantrag des Unternehmens bedeutet, dass die US-Steuerzahler möglicherweise für die Verluste aufkommen müssen, die durch die staatliche Rettung des seit langem angeschlagenen Unternehmens entstanden sind.

Yellow gab in seinem Konkursantrag an, dass es über Aktiva in Höhe von 2,15 Milliarden Dollar und Schulden in Höhe von 2,59 Milliarden Dollar verfügt und machte einen Arbeitskonflikt mit der Gewerkschaft Teamsters für seinen Zusammenbruch verantwortlich. Im Zuge des Konkurses wurden etwa 22.000 von der Gewerkschaft vertretene Fahrer entlassen. Die Gewerkschaft hat behauptet, das in Nashville, Tennessee, ansässige Unternehmen habe seinen Weg in den Konkurs "schlecht verwaltet". Das Speditionsunternehmen Estes Express hat ein überarbeitetes Angebot in Höhe von 1,525 Milliarden Dollar in bar für die Versandzentren von Yellow Corp vorgelegt und damit ein Angebot von Old Dominion Freight Line in Höhe von 1,5 Milliarden Dollar übertroffen.