Ein Konsortium unter der Führung der indischen Adani-Gruppe hat den Kauf des Haifa-Hafens im Januar abgeschlossen und damit die Hoffnung auf die Schaffung eines Handelsknotens wiederbelebt, der das Terminal mit dem gesamten Nahen Osten, einschließlich Saudi-Arabien, das keine Beziehungen zu Israel unterhält, verbindet.
Im September kündigten die Staats- und Regierungschefs am Rande des G20-Gipfels ein multinationales Eisenbahn- und Hafenprojekt an, das den Nahen Osten und Südasien miteinander verbinden soll.
Israels tiefgreifende Offensive im Gazastreifen, die ausgelöst wurde, nachdem die islamistische Gruppe Hamas 1.400 Israelis getötet und mehr als 200 Geiseln genommen hatte, bedeutet, dass die umfassenderen Pläne warten müssen.
"Wir wissen immer noch nicht, wie lange dieser Krieg dauern wird und wie er ausgehen wird", sagte Ron Malka, Vorstandsvorsitzender von Haifa Port, gegenüber Reuters.
"Es könnte eine Verzögerung von ein paar Monaten geben, aber perspektivisch gesehen ist das nicht von Bedeutung. Aber dieser Korridor wird sich öffnen", sagte er und bezog sich dabei auf das breitere Tor.
Malka sagte, dass die Eröffnung eines Gateways von Indien über Haifa die Lieferung von verderblichen Waren nach Europa beschleunigen würde.
"Wenn wir diesen Korridor zwischen Indien und Europa über den Golf, Saudi-Arabien, Jordanien, den Hafen von Haifa und dann nach Europa öffnen, wird sich die Lieferzeit um zwei Wochen verkürzen, vielleicht sogar mehr", sagte er.
"Wir haben die Möglichkeit, zu wachsen und schnell zu wachsen.
Die chinesische Shanghai International Port Group hat letztes Jahr einen neuen Hafen auf der anderen Seite der Bucht in Haifa eröffnet.
Fast alle Waren werden auf dem Seeweg nach und aus Israel transportiert, und die Modernisierung der Häfen ist notwendig, um das Wirtschaftswachstum aufrechtzuerhalten.
Mehr als 8.000 Raketen wurden vom Gazastreifen aus auf Israel abgefeuert, und an der Grenze zum Libanon kam es zu Zusammenstößen mit der vom Iran unterstützten schiitischen Gruppe Hisbollah.
"Es gibt keine totale Konfrontation im Norden, es gibt einige Zwischenfälle. Dennoch liegt Haifa in der so genannten grünen Zone, was bedeutet, dass dort kein hohes Risiko besteht. Deshalb laufen immer mehr Schiffe Haifa an", sagte Malka.
"Da wir hier in Israel leben und an diese Art von Notfällen gewöhnt sind, sehen wir das nicht als etwas allzu Dramatisches an."
Malka sagte, dass das Verkehrsaufkommen im Hafen von Haifa seit dem 7. Oktober um 80% gestiegen sei, da eine Reihe von Schiffen von anderen Häfen im Süden umgeleitet wurde.
Shlomi Fogel, ein weiterer führender Akteur in der israelischen Schifffahrtsindustrie und Miteigentümer von Israel Shipyards, der einen kleinen Hafen in der Bucht von Haifa betreibt, sagte, dass trotz des Krieges in Gaza, der die Region gespalten hat, weiterhin problemlos Schiffe aus dem Golf kommen.
"Alle sind Eigentümer aus dem Golf. Es gibt also im Moment kein Problem", sagte Fogel. (Bearbeitung: Nick Macfie)
