OPEN END TURBO OPTIONSSCHEIN SHORT - BOEING CO. Aktie

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GQ0GHS

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Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 20:25:57 31.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

Goldman Sachs
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

Goldman Sachs
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

- EUR

Goldman Sachs
PUT Plain-Vanilla-Warrants 17.01.2025 3.51x - 100

- EUR

Goldman Sachs
PUT Plain-Vanilla-Warrants 17.01.2025 5.47x - 100

- EUR

Goldman Sachs
PUT Plain-Vanilla-Warrants 17.01.2025 1.76x - 100

- EUR

Goldman Sachs
PUT Plain-Vanilla-Warrants 21.06.2024 6.39x - 100

- EUR

Goldman Sachs
PUT Plain-Vanilla-Warrants 21.06.2024 2.2x - 100

- EUR

Goldman Sachs
PUT Plain-Vanilla-Warrants 21.06.2024 18.27x - 100

- EUR

Goldman Sachs
PUT Plain-Vanilla-Warrants 21.06.2024 7.38x - 100

- EUR

Goldman Sachs
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO OPTIONSSCHEIN SHORT - BOEING CO.
Datum Kurs %
31.05.24 0.902 -3.32%
30.05.24 0.933 -0.21%
29.05.24 0.935 +1.08%
28.05.24 0.925 +1.31%
27.05.24 0.913 -1.19%

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Letzte Aktualisierung Am 31. Mai 2024 um 20:25 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent Goldman Sachs
WKN GQ0GHS
ISINDE000GQ0GHS7
Emissionsdatum 31.07.2023
Basispreis 274.1 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0.3
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.054
Tief seit Emission 0.085

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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