Die Kfz-Versicherer waren ein Lichtblick für den Versicherungssektor, der mit Milliarden von Dollar an pandemiebedingten Ansprüchen konfrontiert ist, unter anderem für Betriebsunterbrechungen und Veranstaltungsabsagen.

Der Gewinn vor Steuern von Admiral stieg in dem am 31. Dezember zu Ende gegangenen Jahr auf 608,2 Millionen Pfund, da das Unternehmen weniger Schadenersatzforderungen für Unfälle und Autoreparaturen abwickelte, da die Menschen wegen des Coronavirus zu Hause und nicht auf der Straße blieben.

Eine weltweite Impfkampagne bedeutet jedoch, dass sich die Volkswirtschaften allmählich öffnen und die Zahl der lebenswichtigen Reisen und der Freizeitreisen zunehmen wird.

Die Vorstandsvorsitzende von Admiral, Milena Mondini de Focatiis, sagte gegenüber Reuters, der Versicherer erwarte, in den nächsten Monaten zu einer normalen Schadenhäufigkeit zurückzukehren, wobei das Unternehmen sagte, die Schadenquote für 2021 - der Betrag, den es für Schäden ausgibt, verglichen mit den Prämieneinnahmen - werde höher sein als im letzten Jahr.

Die Aktien fielen bis 1138 GMT um 2,3% auf 30,75 Pfund im britischen Blue-Chip-Index.

Das Unternehmen fügte hinzu, dass die Auswirkungen der abgezinsten Policen, die im Jahr 2020 abgeschlossen werden, die Prämieneinnahmen in diesem Jahr aufzehren werden.

Vor der Gesundheitskrise hatte die Branche mit einem harten Wettbewerb und hohen Kosten für Autoreparaturen zu kämpfen, während eine 2019 erfolgte regulatorische Änderung eines Satzes zur Berechnung der Entschädigung für Personenschäden die Unternehmen dazu zwang, größere Pauschalzahlungen für solche Ansprüche zu leisten.

Admiral, das im August gute Zwischenergebnisse vorgelegt und eine Sonderdividende ausgeschüttet hatte, schlug eine Schlussdividende von 86 Pence pro Aktie vor, was einer Steigerung von 12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Der Konkurrent Direct Line, Großbritanniens größter Kfz-Versicherer, wird nächste Woche seine Ergebnisse für 2020 vorlegen.