Air New Zealand sagte am Freitag, sie erwarte für die Geschäftsjahre 2021 und 2022 Verluste, da eine nennenswerte Erholung der Langstreckennachfrage unwahrscheinlich sei, während die internationalen Grenzen geschlossen blieben, obwohl die Inlandskapazität wieder 90 % des Niveaus vor der Pandemie erreicht habe.

Die Fluggesellschaft teilte mit, dass die Verluste vor anderen wesentlichen Posten und Steuern im Geschäftsjahr 2021, das am 30. Juni endet, 450 Mio. NZ$ (315 Mio. USD) nicht überschreiten werden. Das Unternehmen sagte, es erwarte ein ähnliches Ergebnis im Jahr 2022, aber diese Prognose sei unsicherer.

Der internationale Langstrecken-Passagierverkehr ist nach wie vor stark eingeschränkt, wobei das Passagieraufkommen derzeit weniger als 5 % des Niveaus vor der COVID-19-Initiative beträgt, während die internationalen Grenzen weiterhin geschlossen bleiben, so Air NZ, obwohl die Kapazität nach Australien aufgrund einer quarantänefreien Reiseblase wieder 70 % des normalen Niveaus erreicht hat.

Greg Foran, Chief Executive von Air NZ, erklärte, dass das größte Augenmerk der Fluggesellschaft auf der Beibehaltung der seit Beginn der Pandemie vorgenommenen Kostensenkungen im gesamten Unternehmen sowie auf der Suche nach zusätzlichen Einsparungen liege.

Infolgedessen hat Air NZ die Auslieferung der ersten von acht Boeing 787 um ein Jahr auf das Geschäftsjahr 2024 verschoben, da die Aussichten für Langstreckenflüge schwächer sind als bei der Bestellung im Jahr 2019 prognostiziert.

Air NZ kann auch die Auslieferung anderer 787, die ab dem Geschäftsjahr 2024 fällig werden, bei Bedarf verschieben, sagte die Fluggesellschaft.

Air NZ sagte, dass die Inlandskapazitäten nun bei etwa 90 % des Niveaus vor der Pandemie liegen und die Nachfrage von Unternehmen weiterhin starke Anzeichen einer Erholung zeigt, während das Frachtgeschäft ebenfalls eine starke Leistung zeigt.

Diese Segmente sowie staatliche Unterstützungsmaßnahmen haben dazu beigetragen, dass das Unternehmen seit September 2020 ein positives Kernergebnis erwirtschaftet und seit dem zweiten Quartal des Geschäftsjahres 2021 einen positiven Cashflow aufweist, hieß es.

Air NZ teilte mit, dass es 350 Millionen NZ$ eines Regierungskredits in Höhe von 1,5 Milliarden NZ$ in Anspruch genommen habe, während die Pläne für eine Kapitalerhöhung bis zum 30. September zur Verbesserung der Kapitalstruktur unverändert blieben.

(1 $ = 1,4282 neuseeländische Dollar) (Berichterstattung von Rashmi Ashok in Bengaluru und Jamie Freed in Sydney; Bearbeitung durch Vinay Dwivedi und Richard Pullin)