Der Antrag ist ein Rückschlag für die britische Autoindustrie, die nach Ansicht von Beamten und Experten EV-Batteriefabriken benötigt, um zu verhindern, dass ein Großteil der Autoproduktion des Landes auf das europäische Festland verlagert wird.

Britishvolt befand sich in Gesprächen mit potenziellen Käufern, darunter auch einige seiner frühen Investoren, nachdem das Unternehmen im November eine kurzfristige Finanzierungshilfe erhalten hatte, um sich über Wasser zu halten.

Einem Großteil der Belegschaft wurde am Dienstag mitgeteilt, dass sie mit sofortiger Wirkung entlassen wird, wie eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle berichtet.

Britishvolt hatte zuvor Pläne für ein 3,8 Milliarden Pfund (4,64 Milliarden Dollar) teures 38-Gigawattstunden-Werk im industriellen Norden Englands vorgestellt, in dem Batterien für Elektrofahrzeuge hergestellt werden sollen.

Bis zum Sommer hatte Britishvolt jedoch nur rund 200 Millionen Pfund aufgebracht und den Zeitplan für die Produktion nach hinten verschoben.

Die britische Regierung unter dem ehemaligen Premierminister Boris Johnson hatte das Projekt von Britishvolt als wichtigen Meilenstein für den Aufbau einer Elektroautoindustrie angepriesen, da das Land auf ein Verbot von Autos mit Verbrennungsmotor im Jahr 2030 zusteuert.

Britishvolt wurde vom Bergbaugiganten Glencore unterstützt, der im vergangenen Februar eine Finanzierungsrunde für das Startup gestartet hatte.

($1 = 0,8189 Pfund)