Japan Airlines hat am Donnerstag mitgeteilt, dass sie mit Verlusten von mehr als 100 Millionen Dollar rechnet, nachdem eines ihrer Flugzeuge bei einer Kollision mit einem anderen Flugzeug auf der Landebahn des Tokioter Flughafens Haneda in dieser Woche zerstört wurde.

Alle 379 Menschen an Bord des Großraumflugzeugs JAL Airbus A350 konnten sich retten, bevor das Flugzeug vollständig in Flammen aufging, die erst nach mehr als sechs Stunden gelöscht werden konnten.

Aber fünf der sechs Besatzungsmitglieder des anderen Flugzeugs - ein kleineres Flugzeug der Küstenwache, das auf dem Weg war, Hilfsgüter in die vom Erdbeben betroffenen Regionen an der Westküste Japans zu bringen - kamen ums Leben, wobei der überlebende Pilot schwer verletzt wurde.

Während die Ermittler am Donnerstag die verkohlten Wrackteile durchkämmten, untersuchten die Verkehrsbehörden die Umstände, die dazu führten, dass das Flugzeug der Küstenwache auf die Landebahn geriet, auf der das Passagierflugzeug gerade landete. Medienberichten zufolge untersucht die Polizei auch eine mögliche berufliche Fahrlässigkeit in diesem Fall.

Von den Behörden freigegebene Protokolle zeigen, dass die Flugsicherung das Flugzeug der Küstenwache wenige Minuten vor dem Absturz anwies, zu einem Haltepunkt in der Nähe der Landebahn zu fliegen, eine Anweisung, die der Pilot offenbar zur Kenntnis genommen hat.

Die japanischen Behörden erklärten am Mittwoch, dass das Passagierflugzeug die Erlaubnis zur Landung erhalten hatte, das kleinere Flugzeug jedoch nicht zum Start freigegeben worden war, wie aus den Protokollen hervorgeht.

Der Pilot der Küstenwache sagte nach dem Absturz, dass er die Erlaubnis erhalten habe, die Landebahn zu betreten, so Beamte der Küstenwache.

Die Behörden haben gerade erst mit ihren Ermittlungen begonnen, und Luftfahrtexperten sagen, dass es in der Regel das Versagen mehrerer Sicherheitsleitplanken braucht, damit sich ein Flugzeugunfall ereignet.

In einer Mitteilung an die Piloten, die vor dem Unfall in Kraft war, wurde darauf hingewiesen, dass ein Streifen mit Bremslichtern, der als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme in die Rollbahn eingelassen war, um falsches Abbiegen zu verhindern, laut einer Kopie des Bulletins, das von den US-Aufsichtsbehörden veröffentlicht wurde, außer Betrieb war.

GROSSE VERLUSTE

Japan Airlines (JAL) schätzte am Donnerstag, dass die Katastrophe zu einem Betriebsverlust von etwa 15 Milliarden Yen (105 Millionen Dollar) führen würde.

Der Verlust der Flugzeuge wird durch eine Versicherung gedeckt sein, sagte das Unternehmen und fügte hinzu, dass es die Auswirkungen auf seine Gewinnprognose für das am 31. März endende Geschäftsjahr prüfe.

Quellen aus der Versicherungsbranche sagten, dass der US-Versicherer AIG der Hauptversicherer für eine 130 Millionen Dollar All-Risk-Police für das zwei Jahre alte Flugzeug war, das durch das Feuer zerstört wurde. AIG lehnte eine Stellungnahme ab.

Nach Angaben des Aviation Safety Network war dies der weltweit erste Verlust des Rumpfes des A350-Modells. Der Typ, der größtenteils aus Kohlefaserverbundwerkstoffen besteht, wurde 2015 in den kommerziellen Dienst gestellt.

Die Aktien von JAL fielen um bis zu 2,4%, bevor sie sich erholten und um 0,6% stiegen, als der Handel nach dem Neujahrsfest wieder aufgenommen wurde.

Vom Zeitpunkt der Kollision an benötigte die Besatzung 18 Minuten, um alle Passagiere aus dem Flugzeug zu holen und in Sicherheit zu bringen.

Japans zweitgrößte Fluggesellschaft hat detailliert beschrieben, wie die Besatzung in der rauchgefüllten Kabine die Notfallprozeduren wie aus dem Lehrbuch befolgte, selbst als die Passagiere in Panik gerieten, die Gegensprechanlagen ausfielen und mehrere Evakuierungsrutschen aufgrund des Feuers außer Betrieb waren.

Die meisten Passagiere auf dem Flug von Hokkaido waren Japaner, aber es wurde bestätigt, dass sich mindestens 43 Ausländer unter ihnen befanden, darunter Australier, Schweden, Hongkong, Chinesen und Südkoreaner, sagte ein JAL-Sprecher.

Die Wrackteile der Flugzeuge blieben am Donnerstag auf der Landebahn verstreut, während mehrere Beamte, die zum Teil Masken, Handschuhe und Schutzhelme trugen, die Trümmer untersuchten, wie Aufnahmen des öffentlichen Rundfunksenders NHK zeigten. Ein Beamter der Küstenwache sagte am Mittwoch, man habe einen Stimmenrekorder aus dem Flugzeug der Küstenwache geborgen.

Hunderte von Flügen von und nach Haneda wurden seit dem Absturz am Dienstag annulliert oder verspätet, so dass viele Passagiere am Flughafen frustriert waren.

Michio Kusunoki, eine 67-jährige Lehrerin, sagte, sie habe zwei gestrichene Flüge erlebt, als sie versuchte, von Haneda in ihre Heimat Fukouka im Süden Japans zurückzukehren.

"Ich sollte gestern Abend um 19.30 Uhr.... in ein Flugzeug steigen. Dann bin ich auf heute Morgen 8.30 Uhr umgestiegen und auch dieser Flug wurde gestrichen", sagte sie.

"Danach konnte ich bis 16:30 Uhr nichts mehr bekommen, also werde ich herumwandern, da ich nicht nach Hause komme."

Fast 200 Passagiere saßen über Nacht auch auf dem Flughafen New Chitose in Hokkaido fest, von wo aus der Flug gestartet war.

($1 = 143.1100 Yen)