Die weltweite Halbleiterknappheit hat Mexiko und andere nordamerikanische Produktionsstandorte dazu veranlasst, die Produktion zu verlangsamen und rollierend herunterzufahren.

"Ich denke, wir werden zumindest in den ersten sechs Monaten dieses Jahres noch Auswirkungen sehen", sagte Jorge Vallejo, Präsident und Chief Executive Officer von Mitsubishi Motors de Mexico, in einem Interview mit der mexikanischen Wirtschaftszeitung El Financiero.

Aufgrund der Chip-Knappheit ging die Autoproduktion in Mexiko im Jahr 2021 um 2% gegenüber dem Vorjahr zurück, der vierte jährliche Rückgang in Folge.

Der Rückgang war in der zweiten Jahreshälfte besonders stark und fiel allein im Dezember um 16,51%, wie offizielle Daten zeigen.

Vallejo sagte, Mitsubishi werde in den nächsten Monaten aufgrund der hohen Nachfrage in Mexiko und der großen Lieferungen des japanischen Mutterkonzerns besser abschneiden als die Konkurrenten bei Halbleitern.

In früheren Interviews hatte Vallejo gesagt, dass Mitsubishi mit Engpässen rechnete, bevor die COVID-19-Pandemie Mexiko im Jahr 2020 traf und begann, Vorräte anzulegen.

Der Verband der mexikanischen Automobilindustrie (AMIA) sagte im Dezember, dass die Autoproduktion in Mexiko erst Ende 2023 oder 2024 das Niveau vor der Pandemie erreichen könnte.