Der Plan, der auf den Ausbau und die Modernisierung des Schienennetzes abzielt, sieht unter anderem die Einführung von Express-Pendlerzügen nach dem Vorbild des Pariser RER-Systems in den Großstädten vor, sagte Premierministerin Elisabeth Borne.

Die Ankündigung zielt darauf ab, die wahrgenommenen Ungleichheiten zwischen Paris und anderen Teilen des Landes in Bezug auf die öffentliche Infrastruktur zu bekämpfen, die durch die steigenden Energiekosten, die den Transport für Millionen von Pendlern teuer gemacht haben, noch verschärft wurden.

"Ein fehlender Zugang zu Verkehrsmitteln bedeutet manchmal, dass man auf ein Jobangebot verzichten muss, eine Ausbildung verpasst oder einen geliebten Menschen nicht sehen kann", sagte Borne.

Frankreich werde die geplanten Investitionen gemeinsam mit dem nationalen Bahnbetreiber SNCF, der Europäischen Union und den lokalen Regierungen tätigen, sagte sie.

Präsident Emmanuel Macron sagte im November, er wolle regionale Zugnetze in etwa 10 Großstädten einrichten lassen. Damals sagte er nicht, wie dies finanziert werden sollte oder wann die ersten Schritte zur Umsetzung dieser Pläne unternommen werden würden.

Der Zugang zu erschwinglichen Verkehrsmitteln ist in Frankreich ein heikles politisches Thema. Macrons erste Amtszeit war geprägt von der Bewegung der "Gelben Westen", die wegen der Kraftstoffpreise ausbrach und die Frustration in ländlichen Gebieten widerspiegelte.

Die Ile-de-France um Paris, eine der am dichtesten besiedelten Regionen der Welt, verfügt bereits über ein umfangreiches Vorortbahnsystem, den Rapid Regional Express (RER).

Der staatlich kontrollierte Bahnbetreiber SNCF überraschte Anfang dieser Woche mit einem Rekordumsatz von 41,35 Mrd. Euro (43,73 Mrd. $) im Jahr 2022, 19% mehr als 2021, und einem Nettogewinn von 2,4 Mrd. Euro.

Jean-Pierre Farandou, der Chef des SNCF-Konzerns, sagte im letzten Sommer, dass die Investitionen in die Bahninfrastruktur im Vergleich zu den benachbarten staatlichen Bahnsystemen unzureichend seien. Er schätzte damals, dass es 100 Milliarden Euro kosten würde, die Zugnutzung in Frankreich zu verdoppeln und bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen.

(1 Dollar = 0,9455 Euro)