StoreDot hat begonnen, die Technologie von Circulor zu nutzen, um die Herkunft und die Kohlenstoffemissionen der Rohstoffe für seine Batteriezellen zu verfolgen.

Zu den anderen Unternehmen, die die Technologie nutzen, gehören Volvo Cars, Polestar, BHP und TotalEnergies.

StoreDot, zu dessen Investoren die Lkw-Sparte von Daimler (heute Mercedes-Benz), BP, Polestar und Samsung gehören, will bis 2024 Zellen herstellen, die mit einer 5-Minuten-Ladung eine Reichweite von 100 Meilen (161 km) ermöglichen.

Das Unternehmen hat sich auch dem Projekt 'Battery Pass' angeschlossen, einem von Deutschland finanzierten Konsortium, das an der Entwicklung einer gemeinsamen Klassifizierung und von Standards für die Erfassung und Offenlegung von Daten über Batterien arbeitet. Circulor ist ebenfalls ein Partner.

Der Druck des Gesetzgebers auf die Hersteller von Elektrofahrzeugen und Batterien steigt, die Menschenrechts- und Umweltauswirkungen ihrer Lieferketten zu verfolgen.

Wiederaufladbare Elektrofahrzeuge, Leichttransport- und Industriebatterien, die in Europa verkauft werden, müssen ab 2024 ihren Kohlenstoff-Fußabdruck offenlegen und ab 2027 einen Grenzwert für CO2-Emissionen einhalten.

Außerdem müssen sie ab 2027 den Anteil an recycelten Rohstoffen in den Batterien offenlegen, gefolgt von der Verpflichtung, ab 2030 einen Mindestanteil an recyceltem Kobalt, Lithium, Nickel und Blei zu verwenden.