STELLANTIS N.V. Die Produktion des kleinen Elektroautos T03 von Leapmotor könnte noch vor Ende Juni beginnen. Dabei wird das SKD-Verfahren (Semi Knocked Down) angewandt, bei dem teilmontierte Bausätze in fertige Fahrzeuge umgewandelt werden, sagte einer der Personen.
Stellantis hat den Standort für seinen Partner im Rahmen eines im letzten Jahr vereinbarten Joint Ventures ausgewählt.
Tychy wird für niedrige Kosten für ein Produkt sorgen, das für eine breite Palette von Kunden erschwinglich sein soll, sagte die zweite Quelle. Beide Quellen wollten nicht genannt werden, da die Details nicht öffentlich sind.
Ein Sprecher von Stellantis lehnte eine Stellungnahme ab. Vertreter von Leapmotor waren für eine unmittelbare Stellungnahme nicht zu erreichen.
Mit einer Reichweite von 280 Kilometern (174 Meilen) wird der T03 bereits in einige europäische Märkte, darunter Frankreich, importiert, wobei die Preise bei etwa 20.000 Euro ($21.642) beginnen.
Das Modell soll Stellantis dabei helfen, sein Angebot an preisgünstigen Elektroautos zu erweitern und mit dem Dacia Spring von Renault und dem Seagull von BYD zu konkurrieren.
DAS RENNEN IST ERÖFFNET
Chinesische Autohersteller bringen eine Reihe von preisgünstigen Elektroautos nach Europa, was einen Wettlauf der europäischen Autohersteller um die Entwicklung erschwinglicherer Elektrofahrzeuge ausgelöst hat.
Die Handelsspannungen zwischen China und der Europäischen Union sind hoch. Die EU untersucht, ob chinesische Elektroautohersteller von unfairen staatlichen Subventionen profitieren.
Chinesische Hersteller sind auch bestrebt, Montagewerke in Europa zu errichten. BYD hat angekündigt, ein Werk in Ungarn zu bauen, während der Konkurrent Chery Auto Optionen für eine ähnliche Investition prüft, möglicherweise auch in Italien und Spanien.
Stellantis kündigte im vergangenen Jahr an, dass es einen 21%igen Anteil an Leapmotor in einem 1,6 Milliarden Dollar schweren Deal erwerben würde, der ihm einen neuen Anlauf in China, dem nach Umsatz größten Automarkt der Welt, ermöglichen würde.
Als Teil des Deals kündigten die beiden Automobilhersteller auch ein Joint Venture an, das Stellantis die Exklusivrechte für den Bau, den Export und den Verkauf von Leapmotor-Produkten außerhalb Chinas einräumt - eine Premiere für einen alten westlichen Automobilhersteller.
Eine chinesische Aufsichtsbehörde hat in diesem Monat das Joint Venture genehmigt, an dem Stellantis mit 51% beteiligt ist.
Medienberichten zufolge hatte Stellantis Anfang des Jahres seinen Mirafiori-Komplex in Turin, Italien, als Basis für die europäische Produktion von Leapmotor in Erwägung gezogen, mit einer angestrebten Jahresproduktion von 150.000 Autos.
Tychy, im Süden Polens gelegen, ist ein historisches Fiat-Werk. Das Werk stellt mehrere Stellantis-Fahrzeuge her, darunter die Benzin- und Hybridversionen des Fiat 500, des Fiat 600, des Jeep Avenger und des neuen Alfa Romeo Milano, der im nächsten Monat vorgestellt werden soll.
($1 = 0,9241 Euro) (Berichterstattung von Zhang Yan in Shanghai und Giulio Piovaccari in Mailand; Redaktion: Giulio Piovaccari, Gianluca Semeraro, Tomasz Janowski und Jason Neely)
